回覆列表
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1 # 花生好車
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2 # 您一覽眾山小
我就是法系，每當有人說我的車毛病多不多，底盤很牛嗎？很費油吧，設計反人類，我就會問 新聞段子看多了吧？目前沒有毛病，也不感覺底盤牛在哪，8個油，反人類不知道說的是哪
自己開著好就行，別人怎麼吹怎麼黑跟我沒關係。我的評價就是平庸厚道穩重。
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3 # 第九車道
一，產品更新迭代速度過慢。和同級別的其他車型對比，法系車往往在產品的更新迭代速度上要略慢。一旦產品的更新速度不夠快，就沒辦法第一時間抓住市場的變化動向，那麼消費者就很容易被其他產品所吸引，最後流失客戶。所以，在國內汽車行業發展速度如此之快的今天，如果法系車的產品更新速度不夠快，那麼它必將會以失敗告終。
二，市場營銷不足。為什麼這麼說呢？與其他車系的車型對比，法系車往往在市場營銷上較弱。無論是經銷商處的營銷還是市場終端的宣傳，再或者是對於公關部門的資金投入，法系車都沒有將這幾點看重。雖然這麼做無可厚非，但很難避免一些公關能力洗腦能力非常強的對手對你進行抹黑。這在市場上已經是有無數例子證明了的。
三，過分強調設計。法系車上的一些設計雖然搶眼程度足夠，但實際用下來你卻會發現有些彆扭甚至是難用。另外，過分強調設計不僅會造成一些使用上的問題，還會切切實實的嚇跑一些追求穩重的消費者。
總結：不可否認，法系車的確是好車，但在一些方面確確實實不是那麼的適合中國的老百姓。所以，它在中國的黯淡是有原因的。那麼如果是你，你會選擇一臺法系車嗎?
汽車界的啃老族
隨著消費群體的變更，早些年的富康、c-Elysee、C4世嘉、308等經典車型，是法系車型在國內經典的開始，但是在這之後卻沒有後期之秀能夠接過這把銷量交椅。在更新產品方面慢慢的被市場被其他競爭對手排擠到邊緣了。但是近年來情況有所好轉。
營銷力度差對比德系、英系之類的宣傳力度，法系明顯差很多，德系的車型鋪天蓋地的，從公交、地鐵、網站、APP等等隨處可見，各種影視劇贊助。都有德系車型的影子，但是法系車似乎在意這些。