不合理 我也不認可 對於4S店 違法收取金融服務費 以及上牌費等等 主要原因就是 目前中國汽車行業中的 違法成本 處罰低 監管不到位 這是重要的一點！

我之前在奧迪幹了一年銷售，當時是一個汽車園，汽車園裡賓士，寶馬，奧迪，路虎，林肯，雷克薩斯，沃爾沃都有，我想說的是都有金融服務費！放眼全國都有！

賓士此次服務費風波最新的情況是第三方公司收取了服務費、收費依據是第三方公司進行了墊資，收費標準是墊資額的百分之三.

首先我認為這是利星行把影響與損失降到最低的一個操作，1，第三方公司行為，利星行貌似可以金蟬脫殼。2，利星行收取了貸款額百分之二的返利、但是以資訊服務費的名義給第三方公司開具了發票、稅務上也貌似說得過去.3，這樣一來矛盾的主體就會聚焦到第三方上.看來雖西安利星行危機公關不利、但是利星行集團還是比較老到的.

但是有這麼幾點還是存在的（此次回答只是就事論事、不談汽車大環境與其他不想幹的事情）

1，第三方公司有無實際墊資的資金往來，因為賓士金融在貸前手續齊全的情況不會有3-5日的放款滯後期、現在的廠家金融基本都會實現當天放款，那麼這個墊資的真實性存疑.

2，第三方公司的資質問題、這種墊資公司是否需要一定的資質、這家第三方公司是否具備這種資質，這個需要銀保監出面解答一下，落實一下.

3，第三方公司收費標準，按照賓士車主5天百分之三的收費標準，那就是日息千分之六、年息兩毛一、這個收費合理嗎？合法嗎？按照西安賓士店月銷量100臺，平均貸款額30萬、分期滲透率40來計算，那百分之三的收取規模為：1200✖️300000✖️.40✖️.03=4320000，這部分費用有多少開具了發票，墊資往來資金是否與賓士中國與西安賓士的金融往來賬目相符.這麼大比的資金往來是否在銀保監的監管之中.

此次西安賓士事件核心點基本都以明晰、利星行、賓士受到的衝擊都已經顯現、但是對於當地工商、稅務甚至銀保監的衝擊才剛剛開始、如何體現執法者的公平公正這是一次考驗.

希望此次賓士金融服務費的事情對您的情況有所借鑑，也希望您的問題很困惑會隨著此次事件一併解決！