國五排放標準的車一般最早也是2012年才開始出廠的。
國五是排放標準，國五比國四更加嚴格，排放的汙染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加複雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。
國五車的排放標準主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下，CO排放數值在 1.0g/km以下，NOx排放數值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。
國務院印發《大氣汙染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。
該《計劃》要求，加快石油煉製企業升級改造，提升燃油品質。爭取在2013年底前，全國供應符合“國四”標準的車用汽油，2014年底前，全國供應符合“國四”標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應符合“國五”標準的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應符合“國五”標準的車用汽、柴油。
現在2019年7月1日，大部分地區國六上線。為什麼推行國六呢？理由跟推行國五時候差不多，國六的排放標準比國五的更加嚴格，排放的汙染物要少，也更加環保。
國五排放標準的車一般最早也是2012年才開始出廠的。
國五是排放標準，國五比國四更加嚴格，排放的汙染物要少，也就是更加環保。從車子本身來說，主要是排放控制系統更加複雜了，成本增加了。對車主來說，沒什麼明顯區別，但不排除個別車型動力表現變弱。
國五車的排放標準主要指的是HC排放數值在 0.1g/km以下，CO排放數值在 1.0g/km以下，NOx排放數值在 0.06g/km以下，有PM的要求，在0. 005g/km以下。
國務院印發《大氣汙染防治行動計劃》（下稱《計劃》）要求，到2017年，北京市細顆粒物年均濃度控制在60微克/立方米左右。全國地級及以上城市可吸入顆粒物濃度（PM10）比2012年下降10%以上，優良天數逐年提高；京津冀、長三角、珠三角等區域細顆粒物濃度（PM2.5）分別下降25%、20%、15%左右。
該《計劃》要求，加快石油煉製企業升級改造，提升燃油品質。爭取在2013年底前，全國供應符合“國四”標準的車用汽油，2014年底前，全國供應符合“國四”標準的車用柴油；2015年底前，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市供應符合“國五”標準的車用汽、柴油，2017年底前，全國供應符合“國五”標準的車用汽、柴油。
現在2019年7月1日，大部分地區國六上線。為什麼推行國六呢？理由跟推行國五時候差不多，國六的排放標準比國五的更加嚴格，排放的汙染物要少，也更加環保。