根據你的描述大概又是在4S店裡被人忽悠了吧，這都是4S店裡賺錢的套路，發動機只要是使用優質的潤滑油是根本不需要做什麼發動機清洗的，只有使用劣質機油或假機油才會出現油泥積碳的問題，這時才需要做發動機內部清洗。而發動機潤滑劑也是沒有必要使用的，因為我們的機油主要作用就是潤滑，而且優質潤滑油的抗磨效能就可能滿足發動機的需求，所以根本就不需要使用什麼潤滑劑，你記住一點就是保養的時候除了保養手冊上面寫的專案以外儘量不要做，廠家沒有要求就說明沒有必要做。

沒必要。

擔心積碳，買兩瓶碳無敵，清理積碳、清理噴油嘴、清理三元催化就可以了。

換一下火花塞。

正常保養。

別亂花錢還收不到理想效果。

科技科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

發動機清洗劑核心是清洗發動機潤滑系統，進排氣系統（含燃燒系統）等汙染物。

1.進排氣系統（含燃燒系統）

清洗歧管壁，節氣門閥體，氣門氣缸壁，氣缸蓋（含火花塞），活塞頂部，排氣管，三元催化器等。

核心是節氣門閥體，岐管壁油膩和其它部件積炭，機油油汙。

2.潤滑系統清洗

核心是清洗機油油路中的油膩（研磨級金屬磨粒+炭+機油）沉積，類似人血液中的血脂造成的血管堵塞。

一般每4萬公里做一次比較理想。

如果已經超過（8-10）萬公里，則須謹慎對待。因為氣缸壁與活塞環間油膩清洗後可能出現氣缸漏氣量的增加。

沒有必要，因為機油本身就有新增劑了，機油本身就具有清潔、密封、冷卻、潤滑、防鏽等功能了，所以再添加發動機清洗劑和發動機潤滑劑進去，也沒有什麼效果的，說白了就是浪費錢。△乾淨的發動機

只要你不買到假機油或者質量不合格的機油，發動機內部是沒有多少油泥的，所以是無需清洗的，就算需要發動機清洗劑清洗，清洗後也要把發動機的油底殼拆下來清洗才能弄乾淨油泥，只放油是放不完的。△使用假機油的後果

加上清洗後，油泥有可能會被機油泵又吸上去。可能會堵住發動機油道，造成機油壓力不足，機油潤滑不到其他部位，發動機有所受損。△劣質機油的後果

如果發動機油泥太多的話，最好是拆洗，用清洗劑是清不完的，最多清洗掉一部分，清洗後還要拆油底殼處理油泥。

明確告訴你，一般真的沒必要。

第一，只要用好的機油，沒必要用這些。

第二，只要不是經常怠速，或者保養不到位，導嚴重積碳，那就需要拆開清洗，而不是清洗劑能搞定的。