你好，你的問題要分幾部分來回來，首先就目前的情況來說新能源車還不能完全代替燃油車，主要是以下幾點:

1.充電樁問題，一些老的小區是不能安裝充電樁的，也有部分新建小區也不能安裝，而且充電樁的安裝需要固定車位，成本相對比較高，這是目前最大的問題。

2.牌照問題，本人目前住在上海，之前有訊息稱油電混合的新能源車之後會不在送綠牌，那對於我來說之後的牌照依舊是個問題。

3.電機問題，新能源車一到冬天車子的電機能力就會大打折扣，部分地區只能發揮50～60%。

4.長途問題，對於一直要出遠門或者經常出去遊玩的，電是肯定不夠用的，打大部分時間還是要用油，那為什麼不直接買油車呢？

所以，就目前的情況來看有車還是有很大的市場的，時代不斷地在進步，或許有一天新能源車能完全代替燃油車，我相信到時候會有新的政策做扶持的。

這個問題目前應該不會馬上出現。鼓吹新能源車的專家很多自己都不開新能源車。

一，這個替代時間比較長，中國到目前都沒有出臺新能源車替代燃油車的時間表。很多歐洲國家出臺了禁止燃油車上路的時間表，但是中國並沒有出臺。歐洲國家在環保方面一直比較激進。

二，即使替代也是在部分城市部分地區先實行，一般是發達地區（比如說上海、北京）、對環境有較高要求的地區（比如說海南）先實行，然後才會逐漸推廣擴大。所以淘汰下來的燃油車會逐漸向二三線城市轉移。

三，目前對於新能源車的發展路線還是有一些爭議，比如是發展純電動還是發展插電式混合動力，是發展鋰電池還是發展其他電池，低速電動車算不算新能源車，目前還是有較大的爭議。在這種情況下，國家也很難一刀切的去推廣新能源車。

四，新能源車補貼已經大幅下降，新能源車的發展也遇到了一定的挑戰。

五，新能源除了在技術方面也面臨著一些問題，比如說在北方冬季的空調取暖問題、冬季的續航里程問題。在嚴寒的東三省地區大規模普及新能源車，更是有這方面的挑戰。

六，新能源車的電池回收和更新的技術和機制問題目前也沒有特別完美的解決。

基於以上這些原因，短期內很難看到燃油車被大規模的淘汰。甚至很多推廣新能源車的專家他們自己開的也並不是新能源車。