這是自動變速箱電磁閥吸合的聲響，屬於正常現象，是自動變速箱的一個安全功能。
自動檔車型為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車輛突然移動對車輛和人員造成的傷害，工程師在換擋桿上設計了一個P檔鎖。這個鎖其實是一個電磁閥，電磁閥的鐵芯就是鎖止銷。檔換擋桿處於P檔時，電磁閥斷電，鎖止銷彈出，卡在手柄總成的固定板上，從而將換擋桿鎖死在P檔上；當踩下剎車時，剎車開關給變速箱控制單元傳送一個解鎖訊號，然後電磁閥通電，將鐵芯吸合，P檔被解鎖，就可以拉動了。在這個過程中，電磁閥吸合就會發出細微的聲響，不同的車型這個聲響略有區別，有的車型很明顯，而有些車型很輕微。
為了防止自動變速箱由於某種原因導致P檔鎖死，汽車無法移動的故障，汽車工程師在變速箱上還設計了一個應急解鎖裝置。不同的車型，這個解鎖裝置位置不同，解鎖的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。有一些車型的應急解鎖按鈕就在操縱面板上，通常標識為“shift on/off”或“Shift lock”。按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來。還有一些車型是一個小口或小孔，需要使用一個小工具插入到裡面並且按下去，就可以給P檔解鎖了。還有一些車型比較複雜，需要拆除一些零部件才能看到這個解鎖裝置。
這是自動變速箱電磁閥吸合的聲響，屬於正常現象，是自動變速箱的一個安全功能。
自動檔車型為防止駕駛員意外摘下P檔，掛入其它檔位，造成車輛突然移動對車輛和人員造成的傷害，工程師在換擋桿上設計了一個P檔鎖。這個鎖其實是一個電磁閥，電磁閥的鐵芯就是鎖止銷。檔換擋桿處於P檔時，電磁閥斷電，鎖止銷彈出，卡在手柄總成的固定板上，從而將換擋桿鎖死在P檔上；當踩下剎車時，剎車開關給變速箱控制單元傳送一個解鎖訊號，然後電磁閥通電，將鐵芯吸合，P檔被解鎖，就可以拉動了。在這個過程中，電磁閥吸合就會發出細微的聲響，不同的車型這個聲響略有區別，有的車型很明顯，而有些車型很輕微。
為了防止自動變速箱由於某種原因導致P檔鎖死，汽車無法移動的故障，汽車工程師在變速箱上還設計了一個應急解鎖裝置。不同的車型，這個解鎖裝置位置不同，解鎖的方法也不同。但基本的方法都是按下電磁閥的鐵芯，使它不再鎖止P檔。有一些車型的應急解鎖按鈕就在操縱面板上，通常標識為“shift on/off”或“Shift lock”。按下它就可以把換擋桿從P檔摘下來。還有一些車型是一個小口或小孔，需要使用一個小工具插入到裡面並且按下去，就可以給P檔解鎖了。還有一些車型比較複雜，需要拆除一些零部件才能看到這個解鎖裝置。