謝謝邀請。根據國務院關於新能源汽車發展規劃，為了鼓勵新能源汽車的發展 綠色環保出行，燃油車在2025-2030停止銷售。所以燃油車後續逐漸被新能源車所代替。但是，由於目前新能源汽車的電池發展還不樂觀，或多或少都有一定的不成熟，導致新能源汽車效能存在一定問題。大家多對新能源汽車還處於觀望狀態。

新能源汽車比燃油汽車環保，經濟實惠。肯定會淘汰汙染環境大的燃油汽車，這是一個必然的發展趨勢。現在淘汰的序幕已經拉開，我們在路上會看到不少掛新能源牌照的綠色車牌。可以大膽的預測，十年後新能源汽車市場佔比會超過50%以上。

新能源各國都公佈了最後的時間

新能源汽車顯然已經是風口

新能源最後誰是贏家

眾說紛紜

我覺得在相當長的時間裡燃油車和電池車是並存的，因為汽車工業的發展依賴於消費市場，只要有需求油車的人群油車就不會停止生產，除非真的地下挖不出石油了，另外電車還有難解決的問題，有消費者不滿意的地方，這個不是指望各國提倡環保用車能夠代替的，在車的效能、速度及駕駛樂趣上只有超過汽油車才有可能普及，畢定燃油車出現多少年了電池車才幾年，還得透過老百姓消費的認知，在逐漸中看吧，短期內並駕齊驅就算好。

這個命題好，甚至有點偽，可以肯定的新能源車一定會淘汰傳統汽車只是時間問題，但是問題也是時間什麼時候，你我能看的到嗎。這需要伴隨著技術革命新能源的開發。能源供給的系統性建設，政府的相關政策。並非一朝一夕。

還有什麼是新能源車，僅僅是電池能源車嗎，暫時來看，純電汽車作為普通私家車來運作就是垃圾，如果吧市內和區域內執行的公用車（包括政府用車，警車，公交，清潔車）等自誕生之日起就註定幾乎兩點一線的執行的話。那電動車還是有可取之處。私人用車eq1作為私家第二輛車通勤買菜超短途執行也是可以的

所謂新能源現在能看的見混動形態還算比較穩當。

新能源車慢慢淘汰傳統汽車，這是肯定的。因為：

1，各個主流汽車廠家均已經制定了暫停傳統汽車的生產的時間表了，在可見的未來傳統汽車淘汰是一個慢慢的過程。而且已經正在發生。

2，以特斯拉為首的各個新能源造成企業如雨後春筍般成立，紛紛加入新能源的造車大軍，涓涓細流匯聚成河，就是一股強大的造車力量。勢必會利於目前技術壁壘的突破和造成成本的下降。

3，新能源汽車暫時受制於續航與快充兩大技術壁壘。如果突破，就不是慢慢淘汰了，是快速淘汰了。

新能源汽車淘汰傳統汽車已經在路上了，順之者昌。