CruzeExcelle不都是通用的嗎，有什麼可比性？為什麼Cruze賣那麼差？群眾的眼睛是雪亮的，就Cruze那質量，一個月能賣200臺就不錯了，上海通用要自我反省反省，為什麼上海大眾能賣那麼好？

Cruze和Excelle同屬緊湊級定位，又隸屬通用品牌，看起來好似內鬥，但其實它們都有相對清晰的各自定位和針對的消費群體。

Cruze在國內經歷三種外形變化，但不要以為它歷經了三次換代。在雪佛蘭車系裡，目前在售的還是正正經經的第二代。外觀上經歷了剛向柔的轉變，更現代更動感，但銷量的變化不難看出還是第一代Cruze略微剛性的特徵深得人心。作為全球車型，原版引進是對原著最大的尊敬，2700mm軸距作為緊湊級車型預設上限已經沒有加長的必要，實際上車內空間也相當寬裕。320自動版本搭載的是1.5升直噴發動機搭配6AT組合，動力平平但藉助平臺輕量化的優勢，燃油經濟性的提升是相比第一代最驚喜的變化。

Excelle與Cruze最根本的差異就是本土化的改進，Excelle在國內的地位比Cruze顯赫得多。Excelle作為第一代Excelle，稱其國內緊湊級家轎的啟蒙老師一點不為過，但真正帶領Excelle走向車系巔峰的還屬現售這款Excelle。它是泛亞集大成的佳作，它的平臺被泛亞稱為“K平臺”，實際上是基於通用D2XX平臺改造而來，繼承輕量化優勢、提升剛性等先進技術的同時，別出心裁的將後懸改為連桿式獨立懸掛。更低的定位賦予其更低的起售價，18T自動精英型搭載3缸的1.3T發動機，但並沒有因為少了一個缸而在動力上有所欠缺，230N·m和163ps的輸出遠比Cruze1.5升優秀得多，但運轉品質的隱患也是不得不面對的。

Excelle18T自動精英型的售價足以對標Cruze320炫鋒都市版，兩車都有天窗、啟停以及真皮座椅，但多了LED大燈、定速巡航以及後排出風口的Excelle在實用性以及消費者需求上滿足得更到位。（ZJ）