銷售不樂觀，中國產汽車要有自己的技術，現在已經有很大的進步了，要更多的投入研發，未來汽車的發展一定會是新能源。

中國產轎車很少銷往國際市場，（少部分俄羅斯巴西等國家）想要在國際市場佔有優勢首先我們自身要有過硬的技術，和穩定的產品輸出，形成一系列的銷售渠道和售後服務等等。國內市場還是合資車的天下，你中國產車在自家院子都還弄不明白呢!跑到國際市場趟什麼渾水呢？我們道路上跑的車10臺有8臺是中國產的我們才能說是成功。

中國是消費大國，無論哪國的產品都很積極的銷往中國，汽車也是，越來越多的進口車來到中國，成為有錢人提升自己生活品質的一大利器，那麼中層階級怎麼利用車來提高自己呢？那就是合資車，所謂合資車就是世界品牌的汽車在中國賣得好了就在中國建廠來降低成本，所以合資車就是有外國血統加上中國製造的“混血兒”。相比進口車和合資車，還有一種車——中國產車。

一提到中國產大家心中都有一個不加思考的詞語，那就是質量不好，以至於很多商品特別是比較貴重的東西如果是中國產，老百姓買的時候都很小心，生怕質量不好。

為什麼會有這種“怕中國產”的概念呢？這次我就先拿中國產車給大家解讀一下。

中國產車你都知道什麼？“紅旗、長城、奇瑞、吉利”等等，你可能會不假思索的念出名字，但你卻沒有更深的去了解過某個品牌；如果是合資車你可能念出都是那些品牌裡面的系列車，因為我們習慣於或者說熱衷於去辨認進口車和合資車的型號，和學習他們的品牌歷史。造成這樣的結果有“天生缺陷”也有“後天不足”。

底子差和企業文化不豐富是中國產車口碑差的最初元兇，所謂底子差也就是說技術力量和研發力量與國際品牌還有很大的差距，導致中國產車的駕駛感受趕不上合資品牌；企業文化不豐富指的是一個企業沒有自己的文化底蘊，沒有一個整體的核心價值觀，導致線上線下一團糟。

未來的汽車看好比亞迪和吉利！