其實i5和i6區別還真不是太大，兩者之間體型相近。i6稍大一點，車重二者僅有幾十公斤的差異。低配車型i5配備1.5自吸發動機，i6配1.6自吸發動機，變速箱同樣在低配車型上準備了手動和cvt自動兩款可選。高配車型同樣使用1.5T發動機配7速雙離合變速箱，高配動力組合幾乎完全相同。

如果只考慮手動車型家庭代步的話，其實榮威i5的1.5手動中低配完全夠用了。因為同樣的i6使用的1.6排量發動機僅僅比這款1.5的機器多出來5馬力和8牛米。而多出來的這一點點動力又被增加的近30公斤車重和更寬大的205輪胎全部消耗掉了。使得i6的油耗和動力效能反而還不如使用1.5發動機的i5了。即便是高配車型同樣動力系統下i6的油耗和動力其實也是略差一點。

不過i6真正比i5提升的地方是後懸架部分。i5是典型的扭力梁結構，也就是俗稱的板車懸掛，i6則升級成為獨立懸掛。這一點使得i6理論上會相對來說更舒適一些，操控會好一些。當然這也僅僅停留在理論上，榮威雖然有上汽集團的加持，底盤調校方面到底下了多少功夫還很難說。所以還是以你個人試駕親身感受為準。

因此要根據你個人用途來決定誰才更值得買。如果就是日常代步買菜的話i5的1.5自吸手動擋或cvt版本足夠用了。如果喜歡動力更強，操控更好的話，那最好選擇i6的1.5T雙離合版本。其實也只有到了這個動力水平，偏激烈駕駛的模式下才能體現i6其底盤獨立懸掛與i5的差異來。