首先是你的成績必須在線上，符合學校招生要求範圍。同時我覺得更多的應該是孩子的心裡建設，畢竟在這樣一個全是優秀學生的班級裡，你跟不上，對孩子的未來是否有利？這是在跨度要求之外的更多建議。

所謂成橋實驗就是對橋的靜、動荷載試驗及分析，測出各種力學效能指標，與理論計算結果進行比較，並按規範對橋樑結構的承載能力做出評價，確保橋樑的主體結構處於良好的使用狀態，保證橋樑投入使用後的運營安全。

下面我們先來看一下靜荷載試驗：橋樑結構靜荷載試驗的目的，主要是測試橋樑結構在與設計荷載或使用荷載相當的試驗荷載作用下的變形和內力狀況，將測試結果與結構按相應荷載作用下的計算值與相關規定值做比較，從而判定結構的強度和剛度等力學效能，判斷橋樑結構承載能力是否滿足設計要求。

靜荷載試驗首先要確定載入位置，即確定試驗的載入工況。根據該橋的實際跨徑佈置，並對其進行理論計算，以跨中截面作為受力最不利截面，選取跨中截面作為試驗的關鍵載入位置，同時確定靜荷載試驗的2個工況。

其次，橋樑檢測動荷載試驗是動力測定評價方法的基本測試專案，是為了滿足工程應用的需要，應用理論分析與試驗測試相結合的科學方法解決橋樑振動問題的必要手段，是橋樑檢測工作中的重要環節，對橋樑使用狀況和承載力的評價提供了重要的資料引數。橋樑檢測中動荷載試驗的內容主要是結構動力特性和動載響應的試驗與分析，測量的主要部位是結構動力效應最大的構件，以及動應力及動變形的控制截面等。

動荷載試驗是為了測定橋樑結構的自振特性或在動力荷載作用下的受迫振動特性。其試驗專案主要包括脈動試驗、行車試驗、跳車激振試驗。

橋樑結構靜荷載試驗的目的，主要是測試橋樑結構在與設計荷載或使用荷載相當的試驗荷載作用下的變形和內力狀況，將測試結果與結構按相應荷載作用下的計算值與相關規定值做比較，從而判定結構的強度和剛度等力學效能，判斷橋樑結構承載能力是否滿足設計要求。

橋樑檢測動荷載試驗是動力測定評價方法的基本測試專案，是為了滿足工程應用的需要，應用理論分析與試驗測試相結合的科學方法解決橋樑振動問題的必要手段，是橋樑檢測工作中的重要環節，對橋樑使用狀況和承載力的評價提供了重要的資料引數。橋樑檢測中動荷載試驗的內容主要是結構動力特性和動載響應的試驗與分析，測量的主要部位是結構動力效應最大的構件，以及動應力及動變形的控制截面等。

動荷載試驗是為了測定橋樑結構的自振特性或在動力荷載作用下的受迫振動特性。其試驗專案主要包括脈動試驗、行車試驗、跳車激振試驗。

當然有了。橋樑最大跨徑的理論計算值與橋樑結構型式、所選用的材料、施工的工藝水平等因素有關。目前已經建成的橋樑最大跨徑是1999米，是日本的明石海峽大橋，其屬於懸索橋。但理論設計值可達到3000－5000米，對材料的要求及設計工藝會有更高的標準。