我現在開的是吉利博瑞GE，落地19萬，目前開了四萬多公里，各方面都挺滿意，目前還沒發生過什麼問題，除了補胎（扎到石頭），還沒進過修理廠。

目前油耗6.1，這是一個月前剛破4萬公里時拍的。

20-30萬的混動車型有很多，混動車型還分為插電式混合動力和油電混合動力系統，各有各的優缺點，綜合來看，我個人比較傾向油電混合，從目前技術上來說，油電混合動力相對於插電更加成熟，從後期用車上來說，油電混合的電池和發動機維護費用低，因此我感覺油電混合動力更合適，身邊有想買混合動力車型的朋友，除了拿不到牌照的我推薦插電，正常家庭用車的，我還是更多的推薦油電混合。

油電混合動力系統的，目前20-30萬可以選擇的，比較主流的還是要看豐田和本田了，兩田在混動領域的研究還是非常牛叉的，細心的朋友也會發現，兩田目前還是以油電混合為中心，即便豐田推出了COROLLA和LEVIN的插電，感覺完全就是為了綠牌而推，說白了就是受政策限制，更是遲遲不推純電車型，可見豐田本田對純電和插電依然不敢興趣，或許目前的技術確實不夠成熟，因此油電混合動力仍是目前最靠譜的。

說了那麼多，油電混合動力20-30萬級，選擇什麼？那麼還是要看您個人的用車需求，畢竟這個價位覆蓋了轎車、SUV、MPV車型，我簡單說一下可以購買到的：

廣汽本田-ODYSSEY

官方指導價：22.98-37.68萬

東風本田-ELYSION

官方指導價：24.98-32.88萬

一汽豐田-亞洲龍

官方指導價：22.68-28.98萬

雷克薩斯-UX

官方指導價：28.30-38.60萬

謳歌-CDX

官方指導價：29.98萬

以上車型中，個人更推薦混動ELYSION，其實我們都知道混動的優勢，那就是市區行駛燃油經濟性高，高速長途駕車的話，是沒有什麼優勢的，雖說短距離內，插電是可以實現零油耗的，但是插電需要及時充電，用起來不如油電方便，加上後期電池和電機維護費用都要比油電高。而ELYSION混動的綜合油耗，已經低至6L左右，這麼大一臺MPV，這個油耗的優勢還是非常明顯的，相比於插電，考慮到用車方便問題、後期維保成本，以及保值率問題，6L的油耗真可以忽略不計，相當於一臺經濟型的小轎車，卻換來了更高品質的享受，無論從空間、配置、可靠性方面，還是實用性方面，ELYSION都是合格的。