題主指的是新能源汽車和燃油汽車的區別吧，電機怎麼和汽車相比呢？
一般的區別大家都知道，一個是靠電機進行驅動，一個是靠汽油燃燒產生的能量轉化為機械能進行驅動，因為燃油發動機是靠活塞運動轉化為機械能，所以在駕駛中，輛車直觀明顯的區別就是新能源汽車不抖動，噪音小；新能源汽車的三大件電機，電池和電控明顯不同於燃油車的發動機，離合器和底盤的結構；在輸出上，電機啟動後能夠直接進行最大功率輸出，沒有傳統汽車複雜的能量轉換過程，所以新能源汽車的提速是明顯高於燃油車，你看上百萬的燃油車提速可能還沒有十幾萬的電動車提速快就是這個原因，這也是新能源汽車對於大部分普通消費者選擇的一個優勢，但是個人覺得，如果是追求駕駛汽車的激情，燃油車的轟鳴聲和換擋時的感覺是電動車無法給予的。
另外一個大的區別就是排放，這個也是全球推動電動車發展的一個宣傳點，電動車在行駛過程中沒有廢氣排放，可以想象這一點相對於燃油汽車來說，對城市空氣質量和環境溫度都是有積極意義的，而且生產電池的廠家都是在一個固定的場地，如果發生汙染，相對來說更容易控制一些，隨著生產技術的進步，如果能夠控制好生產中的汙染處理和廢舊電池的處理工作，那麼新能源汽車對於環境的貢獻的確是不可忽視的。
而且新能源汽車屬於一個新興專案，如果要大力發展和推廣，就離不開一系列的技術攻關和基礎設施建設，這些裡面涵蓋了很多刺激市場的內容，隨著排放標準的不斷提升（已經聽說西安出臺禁止08年以前的汽車上路的訊息了）和油價的不斷上漲，現在已經開始有越來越多的人選擇新能源汽車，汽車充電的問題將會越來越明顯，這些顯然會刺激政府和市場對其有所反應，這些都能夠拉動地方經濟增長，其實說到這裡大家都懂的，預期國家仍會補貼新能源汽車的採購，但是對於消費者來說，新能源汽車是否好用還有待商榷，但是放眼未來，新能源汽車肯定是看好的。
題主指的是新能源汽車和燃油汽車的區別吧，電機怎麼和汽車相比呢？
一般的區別大家都知道，一個是靠電機進行驅動，一個是靠汽油燃燒產生的能量轉化為機械能進行驅動，因為燃油發動機是靠活塞運動轉化為機械能，所以在駕駛中，輛車直觀明顯的區別就是新能源汽車不抖動，噪音小；新能源汽車的三大件電機，電池和電控明顯不同於燃油車的發動機，離合器和底盤的結構；在輸出上，電機啟動後能夠直接進行最大功率輸出，沒有傳統汽車複雜的能量轉換過程，所以新能源汽車的提速是明顯高於燃油車，你看上百萬的燃油車提速可能還沒有十幾萬的電動車提速快就是這個原因，這也是新能源汽車對於大部分普通消費者選擇的一個優勢，但是個人覺得，如果是追求駕駛汽車的激情，燃油車的轟鳴聲和換擋時的感覺是電動車無法給予的。
另外一個大的區別就是排放，這個也是全球推動電動車發展的一個宣傳點，電動車在行駛過程中沒有廢氣排放，可以想象這一點相對於燃油汽車來說，對城市空氣質量和環境溫度都是有積極意義的，而且生產電池的廠家都是在一個固定的場地，如果發生汙染，相對來說更容易控制一些，隨著生產技術的進步，如果能夠控制好生產中的汙染處理和廢舊電池的處理工作，那麼新能源汽車對於環境的貢獻的確是不可忽視的。
而且新能源汽車屬於一個新興專案，如果要大力發展和推廣，就離不開一系列的技術攻關和基礎設施建設，這些裡面涵蓋了很多刺激市場的內容，隨著排放標準的不斷提升（已經聽說西安出臺禁止08年以前的汽車上路的訊息了）和油價的不斷上漲，現在已經開始有越來越多的人選擇新能源汽車，汽車充電的問題將會越來越明顯，這些顯然會刺激政府和市場對其有所反應，這些都能夠拉動地方經濟增長，其實說到這裡大家都懂的，預期國家仍會補貼新能源汽車的採購，但是對於消費者來說，新能源汽車是否好用還有待商榷，但是放眼未來，新能源汽車肯定是看好的。