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  • 1 # 黑陶7

    2019年的賽季已經結束了四場的比賽,從本週末開始將會進入歐洲主戰比賽,雖然從結果上來看紅牛隊只有在澳洲墨爾本站登上了領獎臺之外,紅牛在後面幾場比賽中最多也只獲得第四名的成績,而且在總積分榜上落後梅賽德斯車隊109分,與梅賽德斯以及法拉利車隊仍舊是處於下風的狀態,那麼紅牛隊還能否實現自己打造F1歷史上最年輕冠軍的夢想呢?紅牛隊的領隊霍納表示很樂觀,認為目前取得這樣的成績已經是很好了,現在的目的就是不斷的縮小與強隊的距離,獲得更多的積分。

    在墨爾本站的時候,維斯塔潘強勢超越維特爾取得了第三名的成績,後來經過了巴林站的掙扎以及上海站的第四名,在巴庫站優勢再度擠在了法拉利兩個賽車手之間,其實這樣看來紅牛隊還是很有競爭優勢的,就是缺少一個更強有力的賽車而已。F1的2019賽季一共21站比賽,在第四站比賽過程中紅牛隊也升級了套件更換了新的引擎單元,雖然比賽成績不是很理想,但是紅牛也盡了自己最大的努力,希望這家日本引擎可以繼續的縮短與梅賽德斯以及法拉利的距離。

    從最近的RB15的高壓之下,紅牛隊表示在摩納哥站可能紅牛有希望獲得一個勝利,目前來看雖然RB15還沒有競爭杆位的競爭力,但是在巴庫站的速度已經很好了。霍納也表示從2019新賽季開始以來到現在,已經縮小了不少的差距,只要車隊在進步就好,尤其是在巴林站的時候是個非常艱苦的比賽,而且維斯塔潘也在僅僅的跟著漢密爾頓。之後在中國上海站的比賽表現的也很強硬,這些成績雖然不是很出色,但是明顯已經有了不少的提高,本週末會回到歐洲主戰場,相信在這裡將會有更適合紅牛的賽道比賽。

    從紅牛隊更換了引擎供應商後,馬爾科博士認為在動力方面比過去提高了20匹馬力,新的引擎提升了可靠度,而且還帶來了動力的效果,可以表現出來更加強悍的速出來,雖然取得了第四名的成績,但是明顯有更高的競爭優勢。紅牛的新賽車手加斯利也表現得越來越好,加斯利也越來越適應大紅牛的節奏了,兩個車手都表現出來了應有的比賽態度,將會 進入良性迴圈。

    紅牛隊一直都在試圖找到自己的新突破口,所以動力引擎方面也在不斷的升級,不過後面如果使用超過三個引擎的話將會遭受處罰,當然紅牛隊也要考慮這方面的因素,為了追趕上梅賽德斯以及法拉利,就需要在引擎方面有所突破,目前與引擎供應商也在積極的合作。在墨爾本站紅牛隊表現的非常強勢,在巴林站卻表現的非常困難,在上海站、巴庫站是勉強獲得第四,不過未來還有更多可以突破的地方,相信未來會更好,也會給車迷朋友們一個更滿意的答案。

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