黑金電池就是個噱頭。別的嶄切不講。就說價格吧。真的石墨烯電池出來了。你能用的起嗎。價位可不是按百計了。而是千計或以萬計。這只是普通的電池大容量小標識。比如做成47標45。是要比實際容量的重一點.續航長一點。客戶覺得就是比實標的好些。其實價格也差不多少。而打出來說是什麼黑金。價格可就不是貴一點的事情了。不說別的就現在的技術。石墨烯電池註定在實驗室座冷板凳。說黑金石墨烯這純粹就是商家打出來的噱頭。實際就是普通電池只不過容量比實標的大個一兩安時吧了。

①前期的黑金電池表現

在當時表現的成效確實不錯，能夠比普通鉛酸電池要多跑出幾十公里，價格也貴出將近200元。我們剛開始給顧客更換上以後，顧客的反應都是不錯，行駛的路程要比原來的路程多行騎20一30多公里，這些都在顧客真實的使用反饋真實訊息。

②後來的黑金電池表現

但是隨著後來這些電池的效能大幅下降，品質效能不能保證，一些返修率漸漸增大，我們就拋棄使用這種電池，接著使用超威銀合金系列。

我多次說過，市場驗證才是最真實的資訊反饋，一些些電池迴圈做的再好，在市場使用中會表現出不同的結果歸宿。

不管是超威，或者天能還有其它品牌的電池，總的名稱就是大家耳熟能詳的這些品牌名稱。在系列中包含著多種名稱，品質也是隨著剛推出是表現良好，後面陸續就會出現問題。

總結

不管是哪個品牌電池，在更換時你都要根據你當地電動車騎行人，更換的最多，留下口碑好的電池，也就是效能穩定使用的長久的電池，作為你和大家的更換目標。

電池宣傳的再好，介紹的再優良，在使用中才能得到驗證。反而是普通電池更換的人群最多。

我就是賣天能電池的，下面就給大家著重講下天能電池。天能分為好多系列，比如精品系列、黑金系列、長跑王系列、長壽王系列、稀土矽膠系列、暢通系列等，但是現在我們主推的就是精品系列和黑金系列，以前還有長跑王、長壽王，為了售後服務方便就改成兩種了。精品系列就是大家經常用的裝車和換電池用的普品，黑金系列就是題主說的。

上面只是介紹一下大概情況，下面開始正文。黑金系列最大的就是32Ah ，45Ah包括45Ah以上是沒有的。黑金的電池要比普通電池要重，宣傳時說的和石墨烯有關，"不怕跑、不怕鼓、不怕重、不怕冷"是宣傳口號。到底黑金能比普通的多多少里程？我的答案是5-10km，畢竟電池重了一兩斤，而且放電時間長了15分鐘左右，這些都是本人總結經驗得出。

黑金電池到底比普通電池好在哪裡？我的一個客戶和外賣群體玩的好，他們那群百度兄弟都是換的黑金的，他們反映有以下幾點：第一格店比普通的耐用；比普通的能多跑個兩單；能用一年左右（他們的電池一般都是10個月左右就換了）。

再好的電池也會有售後，但是黑金的售後明顯比較少，這也從側面反映出黑金質量還是比較穩定的。但是黑金的價格也比普通的高100左右，所以好多人又捨不得換。

自從2015年開始價格戰，天能超威的質量就直線下降，05年之前電池用5年很常見，10年大概就3年，然後2年左右，16年超威天能15個月質保期內返廠率30%，如果客戶不怕麻煩，經銷商嚴格測試，這個返廠率會更高，基本給人的感覺就是壽命一年到一年半，所謂的黑金電池就是那時候出來的，還有銀合金、大黑牛和旭派的博士。

我這十多年來，零售的每一組電池，都會記錄在本本上，至今滿滿五大本，每一組出問題需要售後的電池都會統計出來，15-16年突然感覺售後增加了很多，先是天能出問題，趕緊停了天能的銷售，只賣超威，然半年後超威也一樣，沒辦法，只好換別的品牌，最後用了旭派，同行的朋友聽了批發商的話賣了半年天能大黑牛和超威黑金，結果半年後售後率據他所說超過80%，生意一下算砸了，產品貴質量還不好。

再說下旭派，最早也是少量用，裝給鄰居朋友什麼的，比較容易得到反饋，半年時間發現基本沒有售後，隨後16年底開始徹底與天能超威說拜拜，至今不在使用，坑太深。17年4-6月份旭派業務說旭派出了一種博士電池，比普通電池跑的遠，質保時間也長，價格要高30%，當時已經用了9個月旭派了，確實根本沒什麼售後，就少量用了些博士旭派，結果3個月後開始售後一下子多了起來趕緊停，還是老老實實用回了普通旭派，17年底通過渠道拿到了旭派為小刀電動車的裝車電池，價格比普通旭派稍貴一點，賣到現在，9個月售後不超過5組。

後來我想過為什麼普通電池質量能做好，反而價格高很多的高階電池質量反而不行呢？

博士電池我自己確實也是裝自己車上騎行實驗過的，續航里程比普通電池來講有很大的提升，但是對於一款發明出來已經超過150年的產品，效能各個方面都已經基本開發到了極限，鉛酸電池容量提升不可能那麼大。想把容量做大，就要增大電池極板面積，但是電池體積已經是限定死的，不可能加長加寬極板的尺寸，能做的只能是減薄每一塊電池極板的厚度換來多放入一兩塊極板，原本7+8-的結構變成8+9-，容量是增加了，但是薄了之後的極板卻帶來了電池壽命的縮短。

非專業人事，全憑個人推測，不對勿怪

我來給大家推薦一款電池，相不相信我就另說！超威集團裡面的一個高階線路，金超威，鉛都是原生曠鉛不是回收的，現在的超威黑金就是金超威的工藝，質量比普通電池好了不是一星半點，天能望塵莫及，續航里程多10公里左右，抗寒強幾倍，普通電池冬天0℃我也放電14A了不起了，同樣的環境金超威放19到20A

幾年前曾經炒作過汽車啟動“碳電池”的概念。實質上就是在極板材料中加入石墨，藉以減小內阻。這種配方雖然可以增大輸出電流，但是由於減少了有效成分鉛，降低了容量，在其他條件不變的情況下，反而縮短壽命。不就便偃旗息鼓。所謂的黑金電池也一樣，藉助最新的科技概念石墨烯來炒作。業內技術大咖不屑於駁斥，只好由我等半瓶子醋給大家普及。

黑金一般是22ah容量，普通電池一般是20ah容量。

黑金電池除了極板加高10%，其他生產工藝完全一樣。因為級別變高了，蓄電量也提高10%。

但是黑金不一定耐用，因為極板升高，給氫氧留出的中和通道變小，有時候會發生內部壓力過大，而造成失水。兩年前的超威黑金和天能黑金，都有這種情況，初始容量很高，但是衰減過快。現在已經改進了，好了很多。

我就弱弱的問一句：你打算騎著你的新日電動車跑外賣嗎？

如果沒有這打算，那就選普通電池就行了，黑金電池續航到底有多遠我們不清楚，只要知道它比普通電池貴很多就行了。一般商家都會推薦利潤大的產品給消費者，這是正常的買賣邏輯，退一步講黑金電池續航能力確實強，可是如果僅僅是市區出行代步，普通電池也能滿足你的需求。而且一輛電動車，按照目前的質量來看，能夠跑五年就謝天謝地了，當然，中間肯定是要換電池的，一般電池壽命也就兩年。

再者，現在各種針對電動車的政策接踵而至，多數都是不友好的政策，只不定哪天就禁止上路，或者強制沒收報廢，如果換上價格更高的黑金電池，豈不虧得更大？

這種新品電池沒有用過，也還是第一次聽說過，產品好與不好，只有在實際使用以後才能判斷電池質量的好壞。既然是新品，一般情況下，產品的效能或價格肯定會比原來的產品更有優勢，不然它拿什麼去開拓市場呢。

近期，真黑金電池引爆了市場，不少的電池廠家都推出了黑金電池。那麼，真黑金電池與普通電池相比有什麼優點呢?為什麼會得到廠家的大力宣傳呢?今天，我們就為大家介紹真黑金電池的優點，一起來看看吧。

首先，真黑金電池運用了石墨烯(又名黑金)材料，增強了電池的低溫效能，此外其採用的超穩定碳纖維作為正極新增劑則可使電池動力更足，多元複合稀土合金的材質也讓那個電池更穩固，壽命更長。

其次，真黑金電池使用了六種先進工藝：連鑄連軋連衝連塗極板連續化生產;真空合膏技術;雙層雙效隔板;蜂窩狀高能電極;四段法極板固化工藝;匯流排直連鑄焊結構。與傳統電池相比，真黑金電池無論是質量還是效能都有質的提升。

最後，真黑金電池解決了以往動力電池在使用過程中出現的不耐用、壽命短、容易鼓包等問題。而且，為了提醒消費者選擇有真材實料的黑金電池，更是簡單地給新產品命名為真黑金電池，說明了黑金電池用材的真實性和可靠性。

通過小編的介紹，相信大家對於真黑金電池與普通電池相比有什麼優點也有了一定的瞭解了，希望小編的介紹可以給大家帶來一些幫助。