車無完車，一輛注重動力效能的普通家用車，在舒適性方面相對會有所降低，相反,注重舒適的車型在動力方面必然不那麼完美。相比汽車，電腦則可以根據自己的需求，自行選擇適合自己的配置、顯示屏、主機等進行組裝。並且在這種情況下，自己用起來也更放心更自信。如果汽車也能像電腦一樣，可以自己挑選最出色的部件進行組裝就好了！如果可以，根據實際情況，你會怎麼選擇？

外殼

外殼質量如何，對於一輛汽車來說也相當重要，車漆薄的，隨便剮蹭一下就掉漆了，皮實的相對安全性也更高。如果要茶哥選擇，茶哥會選擇馬自達家的外殼，馬自達作為一家小車企，有著皮實耐用的特點，在安全技術上領先很多大品牌，是日系車裡面排名最高的，在IIHS碰撞測試中，多款車型獲得TPS﹢。

發動機

眾所周知，本田買發動機送車，言下之意就是本田家的發動機槓槓滴。要說發動機，茶哥會選擇CIVICP10A1 1.0升直列三缸渦輪增壓發動機，不過這臺P10A1發動機並不是全部由本田自家研發，而是用與福特相同的底子搭載上了本田自家的技術。

“麻雀雖小五臟俱全”的P10A1發動機擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統（Dual VCT）、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等主流的發動機技術。渦輪的特性保證了在用車過程中的高扭矩，理論上跑起來會比1.8L輕鬆暢快，動力和燃油經濟性都能得到不錯的發揮，日常駕駛還是能滿足茶哥的。

底盤

標緻308的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁式非獨立懸架。為了適應中國市場，PSA給標緻308的懸架表現做了點不同以往的調校，總的來說，308懸架的壓縮阻尼偏小、回彈阻尼偏大，也就是快壓慢回的狀態，這樣調教的目的很明顯，為的就是快速壓縮吸收路面衝擊，接著透過較大的回彈阻尼迅速衰減振動，以此提高舒適性。最終懸架對細小震動的過濾處理的很好。雖然標緻在國內的表現“水土不服”，但卻不能否認其在地盤調教這塊有著出色的表現。

座椅

座椅的優質程度決定了汽車的舒適程度，選座椅茶哥當然是選Teana的真皮座椅啦。 畢竟號稱“移動大沙發”的Teana座椅也不是蓋的，其座椅十分柔軟，包裹性不錯，並帶有腰部支撐功能。

中控臺

作為一枚顏控，中控臺當然得好看，才能入法眼。

我個人覺得汽車裝配應該難度不大，只是零件比較多，真正困難的應該是各個零部件的製造，扯遠了，如果是我們自己組裝的話，肯定是要十分嚴謹的，別從車身，骨架發動機變速箱，電路裝置，按照圖紙一步一步來，當然現在汽車廠都是流水線，工人只負責一個部件的安裝，嚴謹應該比較重要。