看樣子，好多人真的對電的原理不夠清楚。總是，用框框把自己限制住。我來說說吧！先說說電機，電機分直流和交流兩種。直流分正負極，交流不分正負極。我們應該把電機看做是一個電阻，比如350W電機就相當於一個350W電爐子。它的工作取決於電壓和電流，電壓V*電流A=瓦W。電壓越高需要的電流越小。不會因為，電壓高電爐子會損壞的問題。再說電動車如果蔣電池直接連線上電機，電動車一樣行走。控制器只是控制供給電機電流，控制器是由半導體原件組成的，耐壓都會高出正常電壓至少2-3倍，為了防止突然上電產生的瞬間高壓。這就是，為什麼有些電器很容易壞的原因。因為耐壓指標太低的緣故。太多的原理我就不說了，有常識的人應該明白。48V用60V電池是沒有問題的，只是電量顯示不準了，尤其是使用鋰電。60V電瓶用48v電瓶一樣可以使用，只是電量顯示不準而已。

不管用什麼電池，首先電壓和電流引數要符合要求，48V的電機常規是不能用60V的電池來驅動的，否則會燒壞電機，得不償失，除非是使用寬幅電壓的電機！！！

主要看電動車的控制器是否可以使用60V的電壓輸入，如果可以那就完全沒有問題，但是需要更換充電器，因為48V和60V的充電器是不能互換的，所以主要還需要更換充電器。

另外如果是隻想增加一塊12V的電瓶變成60V的話，需要注意電池的規格是否一致，以及當前電池所處的狀態，串起來之前儘量保持電池電壓及容量的一致性。當然如果允許的話，最好重新採購5塊全新的12V蓄電池進行串聯。以便可以達到最好的使用效果。

準確來說，可以，以前有發燒友改裝過，我改過48V電池改60V電池（加一塊鉛酸），但是要換控制器，否則可能燒燬控制器。至於電機，標48V（充滿電大概在58V左右）的電機完全可以承受標60V（滿電75V左右，鋰電池我沒有，沒量過過，肯定不會超過這個），除非是垃圾中的垃圾做的。

電動車新國標以後，電動自行車強制規定，電壓只能在48V以下，時速25km/h以內，並且重量是在55千克內，如果您加了一塊電池，您的電動自行車就變成超標電動車了，重量變重了，速度也變快了，這樣是不能上牌的，廠家也基本上不會預留的，因為這是非法的。如果是現在買的老國標電動車，很多都是高低電壓設計車型，也就是說你的電動車可以配置兩種電壓的電池，電機，控制器，還有內部的元器件都是有防止大電流設計的，這種車子是可以加一塊電池提升到60V的，並且對於車子是沒有傷害的。只有功率較大的電摩才可以按照高電壓電池，對於電機400W以下小功率的電動車，不建議您這樣去做，因為電壓過大會燒壞您的電機和控制器，行車時也不安全。再一個鋰電池電動車是不能隨便亂加高壓電池的，鋰電車基本上出廠前就是已經設計好元器件的負荷電壓的，過大電壓容易造成車輛內部電器的損壞。

48V電動車即四塊12Ⅴ鉛酸電池串連作為電源，60V為五塊串聯，如用60V電源代替48V電源，一般48V電機耐壓60以上，但長時間過載爬坡會發熱退磁，減少電機壽命，一般情況下可通用，控制器若48V和60Ⅴ通用亦可，如不通用則需更換60V控制器，充電器必須更換成60V充電器，其餘儀表盤及電壓轉換器亦得更換。

可以使用，電機屬於超壓，看控制器是否支援60v如果支援就可以直接使用，不然就得換控，儀表也得支援60伏才行，最後記得把充電器得換成相應電壓的