這個問題那就是仁者見仁智者見智了，當初紅旗H5上市，很多人覺得價格有些高了，不值得。但是一年也銷售了3萬多臺，對於一個好不容易復甦的品牌，這個成績其實還不錯，打臉不是很嚴重，而H5的油耗和品質問題讓很多人吐槽。

現在HS5這款SUV上市，價格18.38萬元起步，有些朋友也覺得價格高了，覺得不如買X-Trail，高配價格24.98萬元不如買HIGHLANDER了。不能這麼對比，一個人一個眼光吧，正所謂的正所謂1000個讀者有1000個哈姆雷特。當初有家麵館推出了一碗一萬多元的價格，仍然還賣出去了6碗，你說他們都是腦袋被門擠過嗎？

紅旗HS5自動駕駛技術達到L1級，算是一個亮點，雙屏互聯，跟賓士有的一拼，也算是一個亮點。發動機2.0t跟HIGHLANDER發動機，並沒有太大的差距。但是在品控方面比HIGHLANDER還是有差距。如果讓紅旗hs5對標HIGHLANDER，肯定90%的人會選擇HIGHLANDER。還有朋友覺得HS的定價應該是10萬元起步，這簡直是搞笑來的，作為一款中型SUV，三大件的技術確實跟合資車有差距，但是內飾和配置還是可以稱讚一下的。

紅旗HS5走得也是家用車路線，底盤的調校更加偏向於舒適度方面，濾震做得有些硬，這也是需要改進的地方，而發動機的油耗表現說實在的，10L油就算是高水平了。變速箱用6AT有人覺得太落後，其實我個人覺得還好，用一款比較穩定的變速箱，比價格更貴的8AT要好一些。市場開啟以後，再用一些比較先進的變速箱也是可以的。

很多人選擇紅旗車，大部分還是民族情感和品牌情懷。“官車”平民化，價格走向親民，這也是一輛非常有面子的車。品質比較重要，紅旗做好品質問題，華人絕對會鼎力支援它的，就像大家支援華為一樣，只要你有讓合資車感到害怕的技術，華人就一定會頂你，到那時，沒人會覺得這個價格貴，而且以買到紅旗為榮。希望這一天能早點到來。

只說大實話【不值】

紅旗HS5 18.38萬的起售價根本不值。從機械素質，駕乘體驗，維護保值等多維度來說，他作為一款緊湊型SUV並沒有做到行業標杆水平。那麼什麼是行業標杆水平呢？我們舉例吉利博越，哈弗H6，長安CS75plus。雖然都還在發展完善之中，但是起各有優勢，而他們的平均優勢正是自主品牌現階段的標高所在。

紅旗HS5雖然抱著近20萬的售價和豐富的配置，但是同為緊湊級SUV的級別欄內，機械素質表現同10萬對手相比還有很大的提升空間。不要被配置宣傳迷亂眼，正如大家眾所周知的納智捷大7一樣，配置及其豐富，電視都有，貴嗎，也很貴，車好嗎？二手車商都顫抖。

所以機械錶現才是汽車的基礎，這也正是紅旗現階段有待進步的點。