目前不會

第一 目前皮卡基本都是柴油發動機 聲音太大 很掉檔次

第二 現在皮卡整體造型不太好看 做工各方面都很粗糙 如果能像猛禽那樣我想肯定會有更多人選擇

第三 目前基本沒有什麼大車企造皮卡 選擇範圍太小

當然皮卡也有很多優點 比如宜家宜商 也許過幾年我會選擇吧

不少人預測皮卡開始解禁也許會迎來爆發式增長，但市場反應並不樂觀，資料顯示2018年國內皮卡銷量僅為45萬臺，跟SUV近千萬臺的銷量相比無異於小巫見大巫，所以距離皮卡的普及還是有很大距離的。

例如關於皮卡的解禁並不全面，因為只是讓皮卡可以在部分城市道路正常行駛了，但它並不能和正常私家車等同起來，依舊是商用車的定位，依舊不能享受六年免檢，高速節假日免費等優惠。

皮卡文化的龍興之地是在地廣人稀的美國，幾乎家家都會有一輛皮卡，因為在他們的家庭裡，皮卡更像是一輛工具車，用來拉貨、載人、自駕遊，而在國內許多城市，能不堵車就不錯了，那還談得上地廣人稀呢。

當然，皮卡雖然沒有面向大眾，但它也有專門的受眾的，例如皮卡一直是越野和自駕愛好者的心頭好，因為其透過性好，皮實耐操，載貨性好等特點，更適合去野外放縱。但這也是國內皮卡廠家的機遇和挑戰，例如國內知名度較高的長城等都推出了新車型。

最後，皮卡不斷解禁也是一樁好事，至少讓消費者有了更多的選擇。如果皮卡能在生活中派上用場，並且也方便使用，拿入手一輛也是不錯的!