豐田超霸4Runner 應該算是豐田最硬核的越野車了，LC76 在國內口碑不錯；如果沒有豐田超霸的對比，那麼LC76 確實不錯，久經市場考驗；

西藏阿里、青海、新疆、內蒙、紅河峽谷基本上國內各個適合越野自駕的地方，你都能看到LC的蹤跡（這說明市場久經考驗，皮實耐用且越野效能不俗，雖然硬核越野的效能還是差點意思，但基本屬於夠用的情況，除了特殊極限情況之外）

而超霸就不一樣了，雖然車身比LC 小一圈，但綜合的越野實力甩出去一大截，是被北美使用者稱之為最耐用的越野車。20寸的輪轂、可變的動態懸掛系統、上下坡輔助系統；

超霸購買的時候需要，選擇分時四驅不帶天窗版即可，全時四驅那款偏向城市SUV ；

以上供參考！

LC76硬派越野，帶三把鎖，前後硬橋。超霸與霸道屬於LC150平臺，他哥哥蘭德酷路澤。 舒適性肯定選超霸，玩越野76絕對比超霸厲害多，

單純越野肯定是lc76，從地盤強度，車輛用途看都完勝，76的主要市場是南非中東，擁有獨立研發平臺，在全球最惡劣環境經受考驗。超霸你可以理解為北美特供車，並不是霸道的衍生車型，也沒有共用生產線，他其實是塔庫瑪皮卡的suv衍生車型

單從車型看，超霸，紅杉，塔庫瑪，坦途這個系列是豐田北美搞出來比較適合北美市場的車型。霸道，陸巡，海拉克斯，奔跑者是豐田總部搞出來的賣遍了全球八成以上的區域，從研發平臺，銷量，市場看後者都吊打前者，豐田越野車的口碑也都是後者創造的。

豐田超霸，4RUNNER是豐田在北美地區投產的一款類似PRADO在中國銷售的定位，在美國的銷量非常之高，但在國內透過平行進口車的方式剛剛有些人氣，保有量並不高，而且接下來是否能夠滿足國六繼續擁有也未可知，當然76也是同樣很難滿足。超霸這款車也屬於LC150系列，越野效能比較強大，基本可以分為分時四驅和全時四驅兩類配置，其他就是一些差異化配置了。改裝空間比較大，但國內相對配件不夠豐富，訂貨週期也相對長，但比LC76的優勢是更舒適，相對更現代一些，而且超霸是自動擋。

再說LC76，首先它更適合澳洲的礦區啊，非洲啊之類的，因為它太原始的機械，禁造扛幹，手動變速箱也基本不會有問題，同樣在國內LC7系也是小眾群體持有，因為它復古的造型和情懷讓每個男人都會多看它幾眼。

所以綜上所述，如果你想兼顧一定的城市那就選自動擋的超霸，如果你有多輛車，純情懷和玩車，可以選LC76。

肯定LC76

LC76是一個偏科生，它在越野一頭很極致，但是公路和一般非鋪裝路(機耕路)駕駛的感受就很差

超霸是中庸的學生，越野不及LC76 公路不及城市SUV，越野 公路都能來，但是都不突出。

所以 選擇LC76還是超霸，得問問自己 要走什麼程度的路了。比如走個318 219 315什麼的 全程公路，選擇哪款 你還不清楚嗎