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1 # 魯哥看影片
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2 # 實用技能BOSS
從時尚外觀可以體現針對年輕人的審美，累過配置和舒適性及科技感想舒服，但是對於第二排空間來說的話確實很侷促。
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3 # 伴而不棄
領克是中國產高階品牌中比較用心的品牌之一，高顏值、高效能、高品質是領克品牌的共同優點，但是目前的領克必不可少的伴隨著一些缺點和問題。中國高階汽車品牌的進階不易，而領克的用心也確實值得肯定，這條崛起之路不是朝夕直接就能走完的，其中的坎坷和艱辛永遠伴隨著你的成長，但只要不忘初心，堅持造好車，就一定會獲得越來越多的消費者認可
LYNK&CO(中文名:領克)是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高階品牌，集歐洲技術、歐洲設計、全球製造、全球銷售為一體，基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模組架構建立。
於2016年10月20日在柏林釋出;由坐落於哥德堡的吉利汽車歐洲研發中心(CEVT)和哥德堡設計團隊負責研發與設計，並將與沃爾沃汽車在中國共享製造基地;按照與沃爾沃同樣的質量標準、製造工藝生產具有世界領先品質的汽車產品，基於對自身技術、品質和售後服務能力的信心，領克對標豪華品牌，將為中國消費者提供行業最高標準的無憂購車、無憂用車的超值體驗。
領克目前在中國銷售的三款車型：01、02和03，均出自CMA基礎模組架構。CMA基礎架構是由沃爾沃、吉利聯合開發，具有高度的靈活性和可擴充套件性，為中級車基礎模組架構。而BMA基礎模組化架構上的生產車型則“略小於”CMA架構，其軸距拓展範圍為2550——2700mm，主要產品覆蓋A0級至A+級車型。雖然兩者之間有部分地方（例如發動機，電子架構模組等）是通用的，但包括懸架設計，供油系統模組都有著相當的差異。
如果領克成都工廠未來生產車型採用BMA基礎架構屬實，那麼其車型定位將低於目前領克推出的01、02和03，目標群體也將覆蓋更廣泛的消費群體，尤其是那些剛剛由校園步入社會的年輕群體。
根據最新的銷量資料，領克品牌今年9月共銷售新車14875輛，相比8月份13674輛的業績表現略有上升。今年1-9月，在僅有兩款車型的情況下，領克總銷量達到了87101輛，增速已經超過部分合資品牌。