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1 # 66號車坊
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2 # 打田打鴨
觀致5車主，用車3年多了，就正常保養，三大件還行，反正沒出過問題，低速波箱有點跳，起步肯給油沒跳檔問題，高速7個油，市區費油13個左右，綜合也就10個11個油，個人能接受，畢竟1.6噸車，高速170都很穩，主要小眾，合適我這種奇葩
觀致5車主，用車3年多了，就正常保養，三大件還行，反正沒出過問題，低速波箱有點跳，起步肯給油沒跳檔問題，高速7個油，市區費油13個左右，綜合也就10個11個油，個人能接受，畢竟1.6噸車，高速170都很穩，主要小眾，合適我這種奇葩
作為自主品牌的高階品牌代表之一，觀致5真的可以說是良心之作，觀致汽車的口碑也一直不錯，不過就是銷量上不去，那麼這一次2018款改款觀致5怎麼樣呢？敬請關注老楊愛車說！
看外表觀致5的外觀，可以用幾個詞來形容：精緻、大氣、流暢自然。一眼看去，撲面而來的氣質感很強，非常適合華人的審美觀念。
看變速箱首先說觀致5的變速箱是型號為DCT250的二代格特拉克變速器，格特拉克公司是非常有名的變速箱公司，格特拉克的大部分客戶都屬於豪華品牌或者高效能車系，例如寶馬M3、Z4 Sdrive35i、法拉利California、法拉利458 Italia、賓士SLS AMG、三菱藍瑟EVO X等。
並且該公司在2007年和2012年分別在中國的江西和武漢建立了合資工廠，主打的就是DCT雙離合自動變速器。
到現在為止，觀致5雙離合變速器的故障率在同級車型當中應該算是最低的，當然這跟車型銷量不高，樣本數量少也有一定程度的關係。不過觀致5對這款乾式雙離合調校方案是值得肯定的。
看發動機改款的觀致5搭載的是一款1.6T的渦輪發動機，最大輸出能達到115kw，最大扭矩為210N·M。
我們都知道，最大馬力的高低影響著車的最高時速，而扭距影響的是車的加速時的力量包括起步的快慢，這款發動機最大扭矩轉速在2500轉左右，2000轉左右是燃油經濟性最好的區間。
看底盤觀致5的前懸是麥弗遜式結構，後懸是多連桿形式，並且連桿是鋁製連桿，重量更輕強度更高，當然成本也更大，所謂輪上減1斤，車重減10斤，觀致5優秀的操控，離不開更好的鋁合金配件。
雖然底盤表面看不出來有多出色，但是底盤的靈魂在於設計和調校，任何單純的以結構和零件成型工藝來斷定底盤優劣的言論都有些偏激的。
老楊個人觀點一直“叫好不叫座”的觀致質量是真的不錯，無奈價格太高。2018款觀致5的市場指導價依然為13.99-16.49萬元，但是在終端給出了2-3.5萬元的優惠，其實也算是變相的降價了。
期待後期銷售網點的增加和銷量的提升，為自主品牌發展做一份貢獻。