在旅行車的市場裡,捷豹是一個特立獨行的存在。為什麼這麼說呢?一是因為它的外觀設計足夠的優雅,相信不少喜歡英倫風格的小夥伴都會喜歡。二是因為其以進口的形式在國內銷售,從某種意義上來說,是一輛原汁原味沒有經過中國本土化調校的車型,更具有情懷。而捷豹XF就是這麼一輛車。
其實捷豹的內飾精緻感並不輸其他對手,我個人就非常喜歡它那升降式的旋鈕換擋機構,點火自動升上來,熄火自動降下去,很有儀式感。其次內飾的整體設計雖然沉悶了點,但好在捷豹透過一些亮銀裝飾的加入,還算是挽回了點活躍的氣氛。整體內飾算是中規中矩吧。
因為國內版本XF為標準軸距,所以在後排空間方面並沒有中國產的XFL大。以一輛旅行車的標準來說,XF只能說是一般般,滿足日常的家用沒有什麼問題。但是由於後排中間凸起比較大,所以建議還是乘坐四個人會比較的舒適。
後備箱空間向來都是旅行車的一大優勢,在XF上同樣如此。平整度以及絕對空間層次上,XF都表現的十分好,相比於中國產的XFL要大上不少。喜歡自駕遊的小夥伴,在路況允許的前提下,我認為旅行車會是比SUV更好的選擇。
國內在售的XF有兩個動力系統可以選擇。一個是2.0T渦輪增壓(最大功率250馬力)+8AT,另一個是3.0T機械增壓(最大功率380馬力)+8AT。如果預算充足的話,建議還是選擇3.0T版本,畢竟動力更強,機械增壓的魅力也更大。
最後說說購買XF的一些注意小事項。首先是XF作為一輛捷豹,在電子化方面的小問題還是會有的,準車主們要有所準備。其次是XF總的來說還是比較小眾的,所以在4s店裡的優惠幅度比較的大,價效比很高。
在旅行車的市場裡,捷豹是一個特立獨行的存在。為什麼這麼說呢?一是因為它的外觀設計足夠的優雅,相信不少喜歡英倫風格的小夥伴都會喜歡。二是因為其以進口的形式在國內銷售,從某種意義上來說,是一輛原汁原味沒有經過中國本土化調校的車型,更具有情懷。而捷豹XF就是這麼一輛車。
其實捷豹的內飾精緻感並不輸其他對手,我個人就非常喜歡它那升降式的旋鈕換擋機構,點火自動升上來,熄火自動降下去,很有儀式感。其次內飾的整體設計雖然沉悶了點,但好在捷豹透過一些亮銀裝飾的加入,還算是挽回了點活躍的氣氛。整體內飾算是中規中矩吧。
因為國內版本XF為標準軸距,所以在後排空間方面並沒有中國產的XFL大。以一輛旅行車的標準來說,XF只能說是一般般,滿足日常的家用沒有什麼問題。但是由於後排中間凸起比較大,所以建議還是乘坐四個人會比較的舒適。
後備箱空間向來都是旅行車的一大優勢,在XF上同樣如此。平整度以及絕對空間層次上,XF都表現的十分好,相比於中國產的XFL要大上不少。喜歡自駕遊的小夥伴,在路況允許的前提下,我認為旅行車會是比SUV更好的選擇。
國內在售的XF有兩個動力系統可以選擇。一個是2.0T渦輪增壓(最大功率250馬力)+8AT,另一個是3.0T機械增壓(最大功率380馬力)+8AT。如果預算充足的話,建議還是選擇3.0T版本,畢竟動力更強,機械增壓的魅力也更大。
最後說說購買XF的一些注意小事項。首先是XF作為一輛捷豹,在電子化方面的小問題還是會有的,準車主們要有所準備。其次是XF總的來說還是比較小眾的,所以在4s店裡的優惠幅度比較的大,價效比很高。