正常扎胎修補後，輪胎的強度和新輪胎的強度幾乎一樣，只要補好了就沒問題，上高速肯定可以的，不存在安全不安全的問題。如果是輪胎破口比較大，或者輪胎修補的次數比較多了，就建議把這樣的輪胎放到後輪。因為一般前輪負荷比較大，還要負責轉向功能，前輪最好是用比較好的輪胎，不太好的輪胎換到後輪比較安全。

如果輪胎為初次被扎，扎傷部位為底簾，修補完好後是不會影響高速行駛安全的。因為輪胎是由胎體、冠帶、冠帶保護層、底膠、胎面等多層構成，即使有扎傷也不會造成不能繼續使用的情況。

如果車輛為上輪驅動形式，可以將修補後的輪胎調換至對面後輪位置，這樣即使出現問題也會大大降低危險性。

還有一個前提是輪胎的使用壽命和磨損程度也決定了行車的安全性，所以胎齡較長或胎面磨損較嚴重的情況下，建議將輪胎直接更換掉。具體可以參考輪胎的磨損極限刻度，如果接近齊平或超過磨損限，就不要再繼續使用了。以此來提高行駛安全性。

另外就是補胎次數也對行車安全具有一定影響，如果補胎超過3次以上，也不建議將再次修補過的輪胎放置於驅動輪。

扎破輪胎修補後能不能上高速，那還得看洩氣後的輪胎有沒有被胎鈴碾壓過，如果完氣洩氣的輪胎在行駛過程中駕駛者起初並不知，行駛了一段距離後才察覺到，這種輪胎內腔會被胎鈴刨出一條圓槽，外表也摺疊的圓痕，這樣的輪胎修補後跑高速隨時會有炸胎的危險，如果你只是市內跑，那還得看內槽刨的深不深，城市的低速行駛是可以的。有時候晚上停車，早上一輪胎已完全洩氣，因位置狹窄，用很低的速度把車移動幾十米能換胎的地方，這種輪胎修補後仍可跑高速。

關於輪胎修補後能不能跑高速，主要看兩點，第一如果在行駛過程中被胎鈴碾壓一段距離，內腔起槽，實不便跑高速。第二，扎破的輪胎創口大不大，雖然都是被螺絲釘扎破，5釐以上的螺絲釘扎破後修補上高速會有一定的隱患。

由於本人對車況很敏感，只要有一條輪胎氣壓不正常也能感覺出來，雖然現4條胎都扎破，但沒有一條是碾壓過的，高速上只要路況許可，常常踩到百五六。