不可能的。車手在駕駛過程中，出現撞車，有許多原因。如果還要賠錢，那有多少事可以扯了。車隊也好車手也好，誰都不會花時間在這上面。查清楚事故原因，改正才是最重要的事。

這種情況肯定是不會的，試問如果車手還要為車賠錢，那麼誰還會為比賽全力一搏呢，發生事故後，只能是尋找原因，為了下次的比賽更好

當然是不需要的，作為全世界的頂級賽事，賽車的損耗對車隊和車手來說都是很正常的情況。車隊不差這個錢，而且沒必要為此給車手絲毫的思想負擔，反而得不償失。

就我瞭解也只有一些很低級別的賽事會存在撞壞賽車要進行賠償的。比如國內的場地或拉力賽，一些玩票性質的車手透過租借方式從一些車隊租用賽車比賽，如果發生車損是要進行賠付的。還有一些單一品牌賽，比如Polo杯或尚酷杯之類的比賽，賽車是主辦方統一提供的，車手報名參賽時要繳納一定數量的押金，如果發生車損將首先從這部分押金中扣除。

能夠進入F1賽事拿到超級駕照的車手每年全世界也只有幾十人，真正能上場比賽的只有20人左右。雖說F1賽車都是定製的，有人大致估算過一輛F1賽車的製造成本幾百萬美元是很輕鬆的，但對於F1賽事來說車手的含金量更高。

F1的車手有的是拿薪水的車手，頂級車隊的車手年薪都在千萬美金。比如今年的冠軍車手漢密爾頓和賓士續約的薪金是年薪4000萬英鎊的一個兩年合同，差不多摺合3.2億元人民幣，其中3000萬英鎊是基本工資，1000萬是和成績掛鉤的浮動薪金。所以看合同你也能看出來車隊根本不在意這些職業車手撞壞賽車的問題，只可能在發揮好的情況下加官進爵，這樣才能激勵車手。

對於一些比較缺乏資金的魚腩車隊，車手往往都是帶著贊助來參賽的，這是車隊更關注的，而對於任何一隻車隊，車輛的損耗都是整體預算考慮在內的，比賽中一些零部件都是有備份的，對於一些大車隊來說即便沒有備用的零部件也可以透過空運在短時間從總部運輸過來。當然如果是經常手潮失誤撞車的車手要麼就根本沒有可能進入這個頂級賽事，要麼就是像“馬球王”，“魚雷”科維亞特之類的即便帶著贊助進來也只是曇花一現就消失掉了。

能在正式F1比賽開車的車手，就那麼幾十個。撞車要車手賠，那就引起連鎖反應，車手集體罷工了，畢竟誰都不敢保證自己不撞車。再說F1車隊背後都是大財團出錢的，比賽為了比別人快零點幾秒都捨得花幾十上百億，還差那點小錢嗎？哪個老闆要車手賠車，財團大佬坐一起喝紅酒吹牛逼的時候，一人損他一句，他就不用在那個圈混了，老闆不要面子啊？