為什麼說這個事兒不安全呢？因為開飛機跟開車一樣，都是始終要注意觀察飛機外部情況，和航線飛行時可能發生的危險情況。空管如果指揮失誤，或者說是其他一架飛機操作失誤，朝這架飛機迎面飛來，會導致兩架飛機相撞的。現實情況中，客機飛行員觀察到這種危險情況，及時躲開，這種事屢見不鮮的。飛行員如果用報紙把駕駛窗矇住，那就是盲人瞎馬。

駕駛艙跟咱們乘客乘坐的客艙有一個不一樣的地方。客艙舷窗有遮陽板，如果是波音787會有變色玻璃來遮擋Sunny的。駕駛艙基本上是沒這玩意兒的。那就跟汽車前方玻璃不允許貼膜是一個道理，因為要考慮到飛行員的安全駕駛。設計師在設計的時候，儘可能的考慮是保證視野良好，避免視野被遮擋。換句話說就是曬太陽的時候曬得更加酸爽，無遮無擋。

天晴的時候，高空的Sunny照射更強，這個應該是比較好理解的。就像是青藏高原，肯定要比中國東部沿海平原地區的光照要強是一個道理。很多人去了青藏高原就會塗一些防曬油什麼的避免強烈Sunny照射。現代客機巡航高度可以輕易的達到9000到1萬2000米。這幾乎是三倍到四倍，青藏高原那麼高。Sunny自然更加強烈。

這下雨的日子，是不是就沒有Sunny了呢？當然不是。還是那個道理，因為飛機的巡航高度都非常高。地面的雨下得越大，雲越是厚重，實際上距離地面的高度越低。飛機能很輕易的飛到雲層上邊。相信很多人坐飛機都有這個題，在下雨的時候飛機起飛，等飛機到巡航高度以後就不會穿過雲，就不會再看到雨了。

霧霾天兒會不會能夠減少Sunny照射呢？基本上也不會。霧霾的高度和雲層的高度，實際上是差不多的。飛機的巡航高度一般也會高於霧霾的高度。霧霾層之下的人民，看不到一絲Sunny的時候，飛行員在霧霾上邊能夠享受日光浴。