如果你不想過沒日沒夜三餐不知何時吃的生活的話，趁早死了這條心！找一個月收入三四千的工作都比你買六米八強八倍！二十九年卡車司機大哥的忠告！

昨天有人委託我們發貨，1.2噸貨昆明到廣州，顯示運輸里程1350公里，軟體顯示的是直線距離，這樣的貨一般貨主都希望拼車走，誰的車差一點沒裝滿捎上，他出的運費是500元，我們說感覺價格有點低，問可以漲點嗎？貨主說以前350元，我們正準備匹配車輛，貨主說貨走過了350元。貨運非常剛需，市場也很大，但是這個運價確實被壓得比較低。當然了，這只是個別現象，要都這樣的價格司機還幹什麼呢？以價格高著稱的德邦人家從來就不怕價格高，而且他們的業務是最好的，所以單純的價格不是發展業務的主要手段。6.8米的車主要是中短途。中短途相對來說競爭還是比較大的。根據我們測試了1000單貨的結果表明，中短途一般諮詢的司機都會超過10個，所以看看你有沒有穩定的貨源。穩定的貨源來自於那裡？良好的信譽熱情周到的服務和可以確保貨物的安全，德邦為什麼可以收高價？因為大家覺得德邦那麼大個公司出了問題肯定賠償更加容易。個體司機沒有這樣的優勢怎麼辦？你讓你的貨主到快遞物流第三方平臺“51快配”APP發單，你接單到貨再付運費，這不是最重要的，最重要的是平臺會送貨主運費險，出了問題由保險公司直接理賠，有了這樣的安全保障措施，你可以以理直氣壯的告訴貨主，找我發貨出了問題保險公司直接理賠，這是多大的優勢？

本人開6.8米貨車已有十餘載。總結一下現在行情還不如物流市場的搬運工，出一臺車一個人一個月下來頂多幾千塊錢，一個搬運工一個月怎麼也有幾千塊錢，你自己看吧！反正我給你說的是實話

同行不同利，同樣的車有的一月掙幾千，有的掙一兩萬。不要聽別人怎麼說，自己想買

就買，買了就踏踏實實的幹，不管掙多少錢，都別後悔，自己走的路就要一直走下去！

我現在就是跑6.8米高欄，跑了12年的卡車了，給你比較中肯的建議，如果你是新入行的兄弟建議你最好別入坑，現在的貨運黃金期已經不復存在了，老司機還能將就混碗稀飯吃，新人就呵呵了，現在貨執行業流行一句話，跟誰有仇就想辦法讓他來跑貨運，自己考慮清楚

別衝動兄弟！買新車折舊大！買舊車要選好！行業不景氣！黃牌禁區多！6米8不適合跑！油價高，運價低！要麼整9米6，要麼上半掛！現在查超載超限的風頭上！容易中槍′！

現在經濟這麼好，所有物價基本持平的，賣吧。科技離不開運輸。年輕有夢。努力去闖。17.5恭祝天下司機。一路平安。