你只要明白火花塞的工作原理，就知道該換不該換了，首先火花塞就是利用兩個電極的間隙産生放電而點燃汽油蒸汽，推動活塞産生動能，間隙大小決定了火花産生的強度，所以火花塞的間隙是一個標準的間隙，記住這點就會判斷了。

汽車火花塞到底需不需要換和積碳程度沒有關係，主要要看火花塞電極間隙是不是合適，正常情況火花塞電極間隙要求在0.8-1.3mm之間，如果火花塞電極間隙太大就需要更換了。至於積碳的多少是代表發動機燃燒狀態，積碳嚴重說明發動機燃燒不充分或者是有燒機油的問題，和火花塞壽命是沒有直接關係的，如果積碳嚴重可以拆下來清洗一下就可以了。

首先大家要明確一點：火花塞上的積碳並不是“碳”。積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，人們稱之為“積碳”。由此可見，積碳是一種有機化合物，它是絕緣體，不導電。而“碳”是一種單質元素，它是導電的，如果它附著在火花塞上，就會破壞火花塞的絕緣，火花塞就徹底無法工作了。

但即使是積碳，對火花塞也是有影響的。當火花塞上有了積碳，會在火花塞電極上形成一層絕緣層，增加了高壓電擊穿電極間的介質的難度，點火電壓會提高，使點火的成功率降低，發動機燃燒不好，增加油耗，動力不足，嚴重積碳時甚至會完全不點火，發動機就無法啟動了。

火花塞積碳並不一定都需要更換。如果火花塞電極完好，間隙正常，使用的時間也並不是很長，我們只要把積碳清洗掉就可以繼續使用了。那麼該如何清洗火花塞上的積碳呢？

火花塞上的積碳不能用鐵刷子刷，這樣會使火花塞電極變得不平整，加劇火花塞的消耗。我們可以用白醋浸泡火花塞的電極，使積碳軟化，然後再清洗乾淨即可。具體的操作方法可以參考下圖。將一個方形的平放，在其中倒入白醋，然後將火花塞電極浸入其中，浸泡3~5個小時後取出，用牙刷等軟毛刷子刷洗火花塞即可。安裝前要注意將火花塞的電極間隙調整到標準數值，一般是在0.9~1.1毫米之間。