高鐵每天開行的第一列車是空載執行的。

高鐵安全管理是非常嚴格的，正常情況下任何人都不得進入防護柵欄內。只有在線路封鎖並辦理相關手續的情況下才能進入。

高速鐵路各專業的檢修、維修、搶修都必須在天窗內進行，天窗都是在夜間，並且是全線都同時在進行。天窗完畢開通線路後，所涉及的裝置管理單位都要派人上第一趟高鐵，隨車進行檢查，主要就是起為後續列車安全執行開道的作用。車上沒有旅客，但鐵路工作人員都在喲。

這個我還真不知道。我只記得，那一年春節期間，從萬洲到廣東去的普通列車，載不完人。我們在萬洲等了一個星期，結果還是沒有位子，都是人擠人擠走的。說明高鐵，時速快、效益高。

期待，萬洲到廣東的高鐵也能夠開通，讓這些打工仔再不去受那份苦。

晚上高鐵線路一般情況下是不開行的，晚上安排施工作業，施工結束後按照規定要開行“確認列車”，這個就是大部分人看見的第一趟不載客的動車組，俗稱動檢車。確保線路正常，保證載客執行時旅客的安全。

隨著高鐵日益發展，鐵路安全是重中之重。有的營運區段開行了夜班高鐵執行，每個執行區段都有檢修（天窗）時段。每個執行區段的第一趟高速列車承擔著動檢車的職責，跑完這個區段確認安全無誤的情況下才能夠開始配客營運！