我就想知道你們抓拍以後，怎麼處理行人和非機動車道闖紅燈？如果還是批評教育，我勸你們還是別拍了，為國家省點電吧！

出臺《行人法》了啊？對亂闖紅燈橫穿馬路的行人交警能像機動車管理一樣對扣完分的行人不予年審禁止上路嗎？還是自己小心駕車吧，套路越來越深了。

我認識這是一項非常好的措施，行人、騎腳踏車和騎電動車者由於違法數量大，執勤民警現場力量薄弱，民警對這類違法制約措施少，現場對這類違法處罰易引發正面衝突，採取科技手段可以大量採集違法資料，不存在現場處罰法不責眾的現象，科技手段採集的證據確鑿清晰，說服力強，當事人在確鑿證據面前無法抵賴，能對不自覺的人起到震懾作用，也打消了部分人的僥倖心理。如果把這些照片證據寄發給當事人家庭、單位、住宅小區，效果會更好，由於城市人群是陌生人社會，一旦將違法行為暴光到熟人社群中，大多數人會顧及臉面，不會再犯下一次了。對屢教不改的人，可以電話約談，甚至登門處罰，再加上宣傳暴光，這一文明陋習必然會銷聲匿跡。

必須有警示牌！抓拍地點！否則就是創收！

別以法律得名義行苛政！電子抓拍公司和交警部門分成的事！大家都是知道得！設定各種陷阱還讓你沒辦法！如此執政不得民心！

我研究交通最終結果認為:

1，一切交通問題都是交通管理上的問題。管理不好，才是交通問題的根本問題。

2，交通管理的突出問題在於a，管上面。b理上面。管出效率，管出結果。理順關係，理出有條不紊，理出安全有效，理出暢通無阻。理出便捷。或a，領上面。b導上面。帶領，引領大家，進行引導，勸導，導向有利的有序的安全可靠的保障有力的良性發展之中。

3，應該以教育為主，懲罰為輔的原則。執法者應該拿著教鞭而不是皮鞭。不是以罰代法一罰了之。

4，交通教育從小抓起，達成社會共識，普遍認識。

5，執法的專業，正規，統一，公平公正，有法可依。

6交通執法不是讓人無路可走，不是不讓人走路，不是不給人走。

7，交通執法不是讓交通參與者死路一條和自尋死路以及死了。

8，交通執法不是讓執法者成為了風口浪尖，眾矢之的，不是讓交通執法無路可走無計可施無法可依，甚至死路一條，和死了。

9，能夠做到令行禁止，各行其道，從根本上杜絕交通事故的發生。

10，仁人志士，繼續新增～