蔚來已來——致敬中國電動車的探路者
就當下中國的國情而言，無論從資本、市場還是政策而言絕對都是百年以來最好的黃金時期，對於一些擁有夢想富有創造力的創業者來說創造神話也許就是一個抉擇。電動汽車作為未來出行的最大一個風口不僅是創業者在摩拳擦掌，龐大的資本市場也在蠢蠢欲動，未來的出行必將是綠色主導至於技術突破也是早晚的事情。作為中國版的特斯拉——蔚來，它深諳這一點再加上國家政策的大力支援個人認為蔚來的虧損只是暫時的。汽車行業作為重資本行業想要搭建一條完整的製造、運營體系，投入的大量資金必將最終轉嫁至消費者身上，這也是蔚來銷量慘淡的根本原因，作為一個新興品牌無論在品牌建設、產品質量還沒完全成熟的情況下將蔚來定位在中高階市場顯然也是無奈之舉。
解決這種破境顯然只有融資擴大資本，一方面維持已有的產品建設，一方面不斷大膽的技術探索，解決電動汽車的電池問題提高續航里程才是一切問題的關鍵所在。近些年來中國的創業活力在國際市場已近是人人皆知，阿里、京東、拼多多網際網路企業暫且不談，連小額借貸公司也敢上牌掛市，儘管投資有風險但對於對於一本萬利的中國市場而言國際資本垂涎已久，中國作為目前世界上中產階級最大的國家擁有13億華人的市場哪怕只是拿下1%的市場，利潤都是十分可觀的，所以綜合分析蔚來不會因為眼前的資本二困住腳步，蔚來必將創造屬於自己的未來！
蔚來已來——致敬中國電動車的探路者
就當下中國的國情而言，無論從資本、市場還是政策而言絕對都是百年以來最好的黃金時期，對於一些擁有夢想富有創造力的創業者來說創造神話也許就是一個抉擇。電動汽車作為未來出行的最大一個風口不僅是創業者在摩拳擦掌，龐大的資本市場也在蠢蠢欲動，未來的出行必將是綠色主導至於技術突破也是早晚的事情。作為中國版的特斯拉——蔚來，它深諳這一點再加上國家政策的大力支援個人認為蔚來的虧損只是暫時的。汽車行業作為重資本行業想要搭建一條完整的製造、運營體系，投入的大量資金必將最終轉嫁至消費者身上，這也是蔚來銷量慘淡的根本原因，作為一個新興品牌無論在品牌建設、產品質量還沒完全成熟的情況下將蔚來定位在中高階市場顯然也是無奈之舉。
解決這種破境顯然只有融資擴大資本，一方面維持已有的產品建設，一方面不斷大膽的技術探索，解決電動汽車的電池問題提高續航里程才是一切問題的關鍵所在。近些年來中國的創業活力在國際市場已近是人人皆知，阿里、京東、拼多多網際網路企業暫且不談，連小額借貸公司也敢上牌掛市，儘管投資有風險但對於對於一本萬利的中國市場而言國際資本垂涎已久，中國作為目前世界上中產階級最大的國家擁有13億華人的市場哪怕只是拿下1%的市場，利潤都是十分可觀的，所以綜合分析蔚來不會因為眼前的資本二困住腳步，蔚來必將創造屬於自己的未來！