鐵路把動車開的越來越多，普通列車逐步減少，目的就是讓你多花錢坐車！也叫強制消費，你買不上普通車票，只好上動車。是不是這個道理！建設應該是和經濟發展相適應，底層老百姓還沒能力消費動車的情況下，是不是多保持點普通列車？

農民工多！價錢便宜！坐普通火車可以節省幾百塊！想想農民工資才多少！大家懂了嗎？畢竟中國還是農民工多嘛！建議高鐵動車降價！

第一：乘客對於速度的要求增加。

速度何嘗不是金錢呢？乘客對於速度的要求在不斷的增加。這也間接的提升了中國乘客加入到高鐵的乘坐中。

第四：普通火車在不斷的進行撤銷，時代發展中，普通火車已經不能夠滿足大家的日常需求了。

為什麼動車、普通火車車票越來越難買，而高鐵車票越來越好買？

這個問題很明顯就是高鐵票價格高，時間也不一定快，以成都到重慶的動車票價與高鐵票價比動車：成都--重慶車次發站-到站發時-到時執行時間參考票價餘票數最新 G2371成都東-重慶西07:06-08:301小時24分二等座146元買票G8543成都東-沙坪壩07:25-08:531小時28分二等座144.59元

動車D2244成都東-重慶北06:30-08:522小時22分二等座96.599買票D620成都東-重慶北07:00-09:012小時1分二等座96.599買票

以上就看車高鐵票價比動車高50%

哈爾濱到北京的高鐵500多，動車300多。時間只差40多分鐘，票價差了200多。你說，應該選哪個?如坐臥鋪車，290多，開車不久就睡覺了，第二天上午就到了。不必坐8，9個小時，累個賊死。我選臥鋪。

高鐵和火車動車的區別就是，一個是花錢省時間，一個花時間省錢，而大部分老百姓在不耽誤時間的情況下，都是選擇火車動車出行的，而票的總數就那麼多，遊客的總數多，遊客的選擇一面倒，動車、普通火車車票越來越難買，而高鐵車票越來越好買。

我覺得第二是現在科技越來越發達了，動車和火車會慢慢被淘汰；國民經濟上升，高鐵的票價也會下降，讓很多人選擇，這樣怎樣都不會錯過，我覺得這樣的未來挺好的，我們也會見證到的。

五個小時坐高鐵，超過五個小時還是坐火車臥鋪舒服。再就是趕時間坐高鐵，如果是旅遊探親還是坐火車好，票便宜，一路上還可以觀賞風光。高鐵坐時間長了和坐火車硬座一樣難受。

不清楚，滬寧線上有了D字頭車開始好象沒坐過老的火車，後來乘火車都是子女在網給買票，我們提前到車站取票，還有過刷身份證進出站。火車票是每有新型車票價就提高，一元多的提到五、六元，執行時間短點又提價。去上海自從有了G字頭動車沒坐過別的車。前兩天看網民說帶孩子去上海看海，下午的火車，到上海只用了G字票價的三分之一，時間是加一倍為三個小時，K字頭車，我看照片過道很多人，是長途車。車次也比較少。票肯定不如高鐵好買，高鐵一天幾十班車有的只差十分鐘左右，比有的公交還密。

錢可換時間換座位啊。飛機更省時間。

主要還是高鐵太貴，坐的人少，強行推動高鐵的乘坐率。我有一次坐到一趟高鐵，竟然沒有幾個乘客。大多數人還是喜歡普通列車。

是鐵路部門減少了動車和普通列車的數量，一是，修高鐵的投入是很大的鐵路也不能不考慮經濟利益，二是，高鐵速度快在同樣的時空更能體驗多拉快跑效果。