其實所有人都錯了，現在買，最好只買車身，電池去網路買動力電池，這樣電池費用減700，網路買1400，基本上跑150公里，若你花4000買動力電池，嘿嘿跑300公里

摩托用電動可以接受 畢竟也就市區使用 還是比較省錢的工具 電池500-600需然也不便宜但也可以用3-5年值了 速度高的電動車也是人們的追求 可以按機動車來規劃

城市郊區限時速40公里內，市區25公里內，可以載人，可最大限度發揮電動車的作用。把車速控制權交給騎手，不必人干預。發生事故時，再拿車速說事。電動車載人可以大大減少車流量，有利於道路暢通，是雙贏的結果。[可愛]

對的，決定車子效能引數是功率。

圖中黑色字型是我的電車實測資料，黃色的引數是小牛官方測的資料 前面那個是速度，後面數字是對應的功率，可以看到，42時速需要的功率是800瓦，45時速需要1000瓦，當電機功率為2000瓦時候最大速度才55千米每小時，65時速更是要3000瓦的動力。因為速度越快阻力越大，阻力和速度的平方成正比。

我最早一輛車就是某源250W電機48V16安的車，這車最大的問題就是無法載重啟動很慢，新車還好用了一兩年以後，可以說平地起步過馬路都夠嗆，如果買了點稍微重點的30斤大米什麼的，你的用腳不斷地蹬，坡度超過20°基本上需要有一段助跑才能上，半坡什麼的想都不要想

有的廠家1.2kw的電機不斷吹噓動力很可笑，上坡力不夠，最高時速實際在50以下（表顯不準），電機功率實際上是與摩托車功率對應的越大動力越強，不過，車輛扭力還是電動車來的直接，這是電動機特性，功率2000w的電機可以相當於50cc摩托車的動力，3.5kw的相當於100cc摩托車動力。

85v35a電池+2kw驅動電機＝50cc摩托車效能，勉強達到機動車標準。

大家認為呢？

一、成本控制

二、使用者需要

600W和800W電機能夠滿足大部分群體的需求 城市代步的電動車多數是配備600W電機，600W電機時速可以達到40KM/h左右， 裝一組48V20Ah的電池，充滿電可以跑60-70公里，對於山區城市的朋友來說，只要不追求極速，800W電機的電機也能滿足。600W和800W電機對於大部分使用者來說已經夠用。

三、效能

同樣48V的電池，600W和800W電機更節能，可以跑得更遠。目前城市裡電動車普遍是48V20Ah電池，電池最怕就是耗電太快，大功率的電機和控制器往往需要配大電壓和大容量的電池，不僅質量很重，同時大電流的放電的情況下，電流越大，放電時間就越短，續航里程會有一定影響。

電動車的功率越大，效能就越好嗎？電動車的功率大，它只是表現在電動車騎行起來速度快，動力強，可以安裝更大的電池容量和更多的電壓總值，相應的續航能力力增強。

怎麼樣才能追的上他們的車輛了，這就需要你的電動車把各方面的功力都改大，電池的數量和總量都增大，就可以追趕上他們的車輛。

為什麼廠家熱衷於600瓦和800瓦的電機功率？

廠家也是隨著人們的生活急需求，所決定市場的電動車發展還行。在社會中不管是什麼行業，什麼事物沒有廣大老百姓的生活需求，你的產品在高科技，現代化都是白搭，需求量增加不上，你的銷量走不出去，產品變現不來錢；遲早你就會玩完。

4、電機功率大了，電池容量一般也要跟上上去才有效果，比如800W的電機，配上48V25AH的電池，能跑40公里的里程。按照80%的容量放電率來算，

48*25*0.8=960WH

960÷800=1.2小時

6、買電動車，適合自己使用的最好，不能盲目買功率大的，功率大的價格貴，追求大功率還不如騎摩托車，雖然花錢稍微多一點，但是質量和安全性都比電動車強很多，除了問題也有保險理賠。

800w1000w很多是哄你的。兩輪電動車需要這麼大的功率嗎？1000w電機要比500w電機大多了，愛瑪麥的銷售商說800w，實際就是550w，足夠用了，功率大隻能說負載大，但耗電更大，不合算的。電動車設計講究匹配，合適即可，有特殊用途的電動車電機功率會大，1000w，但它的電並容量會更大，需30A來對付，會造成能量浪費，電機功率越大不見得越好，本身車更重，電並更重，成本更高。電機功率大，上坡是很有力量的，平路它卻沒有優勢，適合跑山區。