推薦選擇奇瑞瑞虎3x，這種推薦是極其不負責任的，原因如下：
瑞虎3x已經連續很長時間滯銷，以乘聯會的資料為準並沒有上牌量，有些說法是和新能源版本統一計算資料，但新能源版銷量也不過519臺，這是一臺絕對的冷門車，而一臺車冷門註定是缺點大於優點。
瑞虎3x，指導價4.99-8.39萬，車身尺寸4200*1760*1570、軸距2555mm，廠商的定位是小型SUV，但實際就是一臺兩廂車，是停產風雲2的拉皮款，空間實用性非常一般。
動力為升級後的1.5升自然吸氣發動機，最大功率78kw、峰值扭力135牛米，技術提升之後功率扭力明顯下降，明顯是技術倒退。變速箱搭載5擋手動還算合理，自動擋使用沒有手自一體模式的4擋自動變速箱，這臺變速箱十年前可以接受。
安全配置多款車型沒有配備ESP車身穩定系統，其他配置也是普普通通的水平，加上通用扭力梁懸架，這臺車幾乎沒有優點。
同價位兩廂車有更便宜的寶駿310，SUV有寶駿510、比亞迪元這種A0級車，7萬左右可以選擇到溼式雙離合或者CVT變速箱的哈弗M6、風光s560這些A級SUV，這些車的發動機和變速箱以及空間實用性都遠超瑞虎3x，級別也高出至少一級。
如果一臺車優點大於缺點，即使缺點明顯也會有銷量，但缺點明顯多於優點註定會成為冷門車，市場交出的答卷是最真實的，瑞虎3x不建議考慮。
推薦選擇奇瑞瑞虎3x，這種推薦是極其不負責任的，原因如下：
瑞虎3x已經連續很長時間滯銷，以乘聯會的資料為準並沒有上牌量，有些說法是和新能源版本統一計算資料，但新能源版銷量也不過519臺，這是一臺絕對的冷門車，而一臺車冷門註定是缺點大於優點。
瑞虎3x，指導價4.99-8.39萬，車身尺寸4200*1760*1570、軸距2555mm，廠商的定位是小型SUV，但實際就是一臺兩廂車，是停產風雲2的拉皮款，空間實用性非常一般。
動力為升級後的1.5升自然吸氣發動機，最大功率78kw、峰值扭力135牛米，技術提升之後功率扭力明顯下降，明顯是技術倒退。變速箱搭載5擋手動還算合理，自動擋使用沒有手自一體模式的4擋自動變速箱，這臺變速箱十年前可以接受。
安全配置多款車型沒有配備ESP車身穩定系統，其他配置也是普普通通的水平，加上通用扭力梁懸架，這臺車幾乎沒有優點。
同價位兩廂車有更便宜的寶駿310，SUV有寶駿510、比亞迪元這種A0級車，7萬左右可以選擇到溼式雙離合或者CVT變速箱的哈弗M6、風光s560這些A級SUV，這些車的發動機和變速箱以及空間實用性都遠超瑞虎3x，級別也高出至少一級。
如果一臺車優點大於缺點，即使缺點明顯也會有銷量，但缺點明顯多於優點註定會成為冷門車，市場交出的答卷是最真實的，瑞虎3x不建議考慮。