寶沃品牌在德國當年也是幾大汽車品牌之一，只不過後面落寞了，它起源於19世紀，所以根基還是很深的，所以它的品牌目前是沒有被營銷策劃起來，一旦爆發了，也是一個不錯的品牌。

寶沃品牌被中國化了，需要對它的以前質量進行升級，同時需要有專業的營銷團隊進行策劃推廣，要有創新意識，在原有的基礎上增加新的東西，讓廣大消費者認可的東西。

寶沃決定汽車市場未來？？？

看到這個提問，嚇一跳。寶沃能否健康活著都是個疑問，還要決定汽車市場未來？痴人說夢。

無論是國內的吉利、比亞迪、廣汽，還是國外的大眾、豐田、本田，估計都能有不錯的未來，寶沃嘛，難說。

記得前不久，福田汽車打算轉讓寶沃67%的股權。雖然此事尚無明確答案，但可以看出，福田汽車恐怕有些熬不住了。也難怪，福田為它的投入相當大，從購買商標到組織研發，再到市場營銷，全是大手筆。就連一些活動都不惜血本地搬到德國舉辦，以便讓更多人相信它是德國車，不是福田汽車。

天文數字的資金投進去，回報卻沒有達到預期。在2018年，三款車加在一起每月大概能售出兩千多輛。而三年前BX7剛上市的時候，單車月銷就能到三千多。

我只試駕過其中的BX5，不考慮價格，光看車本身，還不錯。沒什麼毛病。但買車不看價格的人，有多少？