說實話，我根本不期望無人便利店的出現，實體店的某些屬性是無法被替代的。我們並非機器，也非草木，雖然無人便利店看起來很方便，但實際上在實際購物場景中很多地方根本無法得到滿足，從無人便利店概念誕生到現在，那些無人便利店真的成了“無人”便利店。

雖然無人便利店打出的宣傳概念是方便購物，說的直白些，就是方面消費者購物，讓消費者能更加效率的購買產品，但實際上真的是這樣麼？與其說無人便利店是為了方便顧客，不如說是為了方便運營者縮減成本。迄今為止，無人便利店比較成功的領域就是藥店、成人用品、飲料販賣機等，原因也很簡單，因為他們解決了某些人的痛點，比如24小時營業屬性，解決人們購買成人用品害羞的尷尬痛點，以及藥店關門後可以去無人藥店購買藥品的痛點，但這也僅限於沒有購物實際體驗，需求性比較直觀、明顯的小眾領域。

就拿最重要的購物體驗來講，我們來假設一下，當我們進入超市後，明晃晃的燈光，一排又一排的機器，沒有一個活人為我們介紹產品，所有的產品都是預包裝、自包裝的，看中了就拿，看不上就不拿。從本質上講，這的確增加了購物效率和消費者的選擇權利，但這真的有必要麼？雖然去超市購物的顧客有很明確的目的性，但實際上很多人去實體店能購物享受的是那種氣氛，而不是為了增加效率，所謂的痛點真的無關痛癢。

再來說說關於信任的問題，很多人把共享單車稱之為“國民素質拷問儀”，原因我就不多說了；但我認為無人便利店才是國民素質拷問儀，在超一線、一線、二線、三線城市市中心位置開無人超市還好，雖然會有人偷東西，但不會那麼猖狂。但如果在三峽一下城市，十八線小城你開個無人便利店試試？搞不好連櫃檯都給你偷走。

所以，我並不看好無人便利店，最好的方式是該無人的地方無人，該有人的地方有人，而不是追求形式上、概念上，為了節約成本、提升逼格而開設無人便利店。

本就不應該設定無人便利店；華人需要就業需要飯碗；目前的無人便利店後臺維護成本高、店內商品損耗高。如果說期望，就是設定在列車上、機場內，且店內商品價格與市內商超所售同款商品價格持平。