優點：充電電流和功率都相對較小，用電低峰時充電成本比較低。缺點：充電時間過長，一般得充滿需要6小時——8小時。關於快充對電池的影響，藍寶從一位處在新能源車企上班的工程師說：“一定會有，但幅度很小，因車而議”。影響電池的核心因素要判斷快充對電池是否有損傷，從本質上來說是要看電動車用的是哪一種電池型別。通常在電動汽車上所搭載的是鋰電池和鉛酸電池，其中鋰電池還包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。鉛酸電池目前主要應用於微型電動汽車上，一般快充的模式分為三段，恆定電流、恆定電壓，以及涓流充電。由於快充的電流和電壓過大，電池發熱不免會減少電池內部的電解液，造成容量降低、續駛里程不斷變小。鋰電池的重量較輕，能量密度也較大，是目前大多數電動汽車上普遍應用的電池產品。鋰電池是透過化學反應而產生電能的裝置，當進行快速充電時，瞬間會有大電流和電壓輸入，經常使用快充會降低電池的還原能力，從而減少充放電的迴圈次數，對電池造成一定的傷害。對於磷酸鐵鋰電池而言，在低溫時迴圈次數會下降，導致電池容量下降，本身密度相對較低的它，如果快充無異於雪上加霜，續駛里程下降。所以，在快充模式下，擁有三元鋰電池的新能源汽車衝擊是最大的。不過由於BMS的存在，在有限的時間內（每款車對電池的保修時間不同），可以減少快充對電池的直接損傷。