咱們先不說有錢後，買不買特斯拉這個車，咱們看看這個車的情況。我想分三個階段說說這個車。聊完之後我們可以一起探討要不要有錢後買這個車。

一，外觀和內飾。從外觀來說，它的造型絕對是炫酷，漂亮，科技感很強，開著出去絕對的拉風。室內空間也特別大，科技感也特別強，身邊不知一個人說過這個車牛之處。當然價格也不菲。它的車型流線，大燈和前格柵都比較簡潔大方。車的腰身流線也比較順暢，在配備上隱藏式的開門把手確實是深受中青年的喜愛。

內飾，它的內飾空間也比較大，坐在裡邊舒適度也很高。大螢幕的作業系統加導航，能讓你體驗到科技的樂趣。

二，引數↑

三，咱們來說一說近期特斯拉出的一些事故，因為無人駕駛技術出的事故好幾起了，今年3月23號在加州出的一起事故就是因為無人駕駛出的事故，造成了車內人員的死亡，這起事故引發的大家對特斯拉無人駕駛技術是否真的安全引起了大家的一片譁然。無論是特斯拉官方的說明↓

（根據恢復的事故記錄顯示，當時Autopilot處於開啟狀態，自適應巡航控制系統將距離設為最小。但是，事發時受害者的手離開了方向盤，系統曾多次提醒他重新將手置於方向盤上，但他沒有做出反應。

特斯拉稱：“司機大約有5秒的響應時間和150米的無障礙視線，可以看到混凝土分隔物，上面有衝撞衰減設施，但是車輛記錄中顯示，司機並未採取任何行動。”）還是這起事故另有隱情，我們不去探討，也不去深究。我們只對我們以後要是選擇車的時候是否選擇特斯拉而做參考，買了它也許是你地位的象徵，也許是你金錢實力的象徵，也許是你虛榮心的象徵，或許還有別的…… 但是如果要是讓我選擇的話，我應該暫時不考慮這個車了，哪怕它真的特別炫酷……我認為安全還是放在第一位的。

特斯拉剎車當然沒有問題，踩下加速踏板車輛加速，鬆開踏板之後動能回收模式開始工作，車輛開始迅速減速，即便長行程下坡路段車速也會越來越慢。

記住，這不是特斯拉一臺車的技術，是所有目前電動車都有的技術，包括但不限於比亞迪、長城、吉利、長安、蔚來、小鵬，不同的是，因為更新的全新的版本，特斯拉的單踏板模式處於不可調整狀態。

意思就是，其它電動車可以選擇開啟或者關閉單踏板模式，但特斯拉是隻有這個模式。

別說有錢，沒錢也不買特斯拉，普通家庭就一輛車，有時出去自駕遊，電動車充電續航太麻煩，我只買燃油車，剛換了Teana智行，不考慮電車，在上海也不買電車

生在新中國，生活多美好！

人生逢盛世，我還不想死。

遠離他死拉，老天誠為大。

亞迪吉利車，個個都不差。

不僅僅是特斯拉，從電動車的普及率和技術裝置的不成熟，最好不要買電動車。電動車質量參差不齊，電瓶續航能力不足，充電樁少，充電樁不統一不能在任何地方充電，還有很多負面影響就不說了。目前看，燃油車的優勢還是很大的，不可比。買車不能只圖外觀好看，不能只圖牌子洋氣，這不是錢的問題，這是值得不的問題，！

絕對不會！馬上進入汛期了，很多城市將出現內澇水淹，等到時候再看特斯拉如何撐過這段時間再說吧，到時將是特斯拉車主最頭大的問題！

說實在的，在我正準備買新能源車的時候出現了剎車失靈的維權事件，我對剎車是否真的失靈持懷疑態度，但在真相出來之前絕不會買。

後來特斯拉的傲慢、甩鍋和不服務讓我徹底打消了購買新能源汽車的念頭，特斯拉更不在考慮之列。風波讓我認識到：新能源局汽車還遠沒有到成熟的時候，在售後服務、補電等完善之前購買新能源汽車無異於自尋麻煩。

再等三到五年下手，現在沒必要做吃螃蟹的人。