近海船員與遠洋船員的區別就是遠洋的大多數是大公司比如中遠、OOCL等，近海也有大公司不過還是小公司的多，工作的區別就是遠洋的制度很嚴格，近海的比較鬆散一點了。
近海船員的工資比陸上的工資多一點，但是你得考慮到畢竟在船上你是24小時待命的（雖然正常上班工作一天是8小時，很多時候也是得加班的加班是沒錢的）
具體的工作嘛，在船上分為這麼幾種工種：
一.甲板部
1.船長（最大，老大，下命令的）
2.駕駛員（駕駛員分為下面幾類）
2.1 大副（大家在電影長看到有大副出現是吧，大副就是船上的大總管）
2.2二副 （就像軍隊裡的參謀長類別的，船跑要到一個港口去，線路怎麼開都是他出的意見） 2.3三副（駕駛員裡面最小的小弟級別，管理救生裝置與消防裝置的維護和保養）
3.水手
3.1 一水（上班時間在駕駛臺值班的舵工，就是在鐵塔尼克號裡面那個把舵的，舵就的功能
與汽車的方向盤一樣）
3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲鏽，打油漆的，幹活的人啦）
二.輪機部
1.輪機長（機艙裡面的老大，比船長小半級，比大副高半級）
2.輪機員（輪機員分一下幾類）
2.1.大管輪（主機：就是推動船舶前進的，比較大的船主機有一層房子那麼高，十幾米長，大管輪主
要就是管理這臺機器的，當然他也是機艙裡的總管啦。機艙裡面的機器分很多種，分主機、輔機、
備用發電機，停泊發電機，還有什麼空壓機，我是甲板部的不太知道具體的反正好多啦）
2.2.二管輪（就是管理輔機的，啟動主機得有輔機的幫助，沒輔機主機就發動不起來，平常航行的時
候嘛輔機就是擔任發電的工作啦，所以輔機是很總要的，一般船上配備兩臺輔機。）
2.3.三管輪（輪機員裡面最小的小弟級別的，主要管理全船的管路，汙水分油機等很重要的工作）
3.機工（就是每個輪機員上班的時候配備一個機工，比如機器壞啦、平常要保養給輪機員打下手的）。
近海船員與遠洋船員的區別就是遠洋的大多數是大公司比如中遠、OOCL等，近海也有大公司不過還是小公司的多，工作的區別就是遠洋的制度很嚴格，近海的比較鬆散一點了。
近海船員的工資比陸上的工資多一點，但是你得考慮到畢竟在船上你是24小時待命的（雖然正常上班工作一天是8小時，很多時候也是得加班的加班是沒錢的）
具體的工作嘛，在船上分為這麼幾種工種：
一.甲板部
1.船長（最大，老大，下命令的）
2.駕駛員（駕駛員分為下面幾類）
2.1 大副（大家在電影長看到有大副出現是吧，大副就是船上的大總管）
2.2二副 （就像軍隊裡的參謀長類別的，船跑要到一個港口去，線路怎麼開都是他出的意見） 2.3三副（駕駛員裡面最小的小弟級別，管理救生裝置與消防裝置的維護和保養）
3.水手
3.1 一水（上班時間在駕駛臺值班的舵工，就是在鐵塔尼克號裡面那個把舵的，舵就的功能
與汽車的方向盤一樣）
3.2二水（最苦最累的活之一，平常在甲板上敲鏽，打油漆的，幹活的人啦）
二.輪機部
1.輪機長（機艙裡面的老大，比船長小半級，比大副高半級）
2.輪機員（輪機員分一下幾類）
2.1.大管輪（主機：就是推動船舶前進的，比較大的船主機有一層房子那麼高，十幾米長，大管輪主
要就是管理這臺機器的，當然他也是機艙裡的總管啦。機艙裡面的機器分很多種，分主機、輔機、
備用發電機，停泊發電機，還有什麼空壓機，我是甲板部的不太知道具體的反正好多啦）
2.2.二管輪（就是管理輔機的，啟動主機得有輔機的幫助，沒輔機主機就發動不起來，平常航行的時
候嘛輔機就是擔任發電的工作啦，所以輔機是很總要的，一般船上配備兩臺輔機。）
2.3.三管輪（輪機員裡面最小的小弟級別的，主要管理全船的管路，汙水分油機等很重要的工作）
3.機工（就是每個輪機員上班的時候配備一個機工，比如機器壞啦、平常要保養給輪機員打下手的）。