司機只是開車，安全準時送達目的地就可以了，如果說幫忙下貨，那也是司機自願幫助，司機沒有必要幫忙下貨。義務就是開車，沒有義務搬運貨物

貨運司機該卸貨嗎？有沒有行業約定俗成的規矩？我覺得這個問題應該分開來看。貨物市場特別複雜，情況非常多，不同的場景應該不同的來說。對於一些長途車司機，長途車一般來說拉的貨都很多，司機長時間開車也很疲憊。到貨了別人卸貨正好休息休息養養精神接下來繼續前進。對於一些大型的裝置人少了搬不動，司機更是沒有義務卸貨了。那麼第二個情況就是短途零擔貨物，一點點貨，現在約定俗成的就是司機既管運輸也管搬運，所以短途零擔貨物司機們在考慮價格的時候把卸貨搬運費考慮上，我相信這即是行業規則也是社會約定俗成的規則，我們在讓司機運輸的時候也考慮司機需要搬運，適當的在運費上把搬運費增加上，否則就是自己去搬運了。但是這個搬運費應該也是靈活的，有的時候貨多需要嚴格收取搬運費，而有的時候就是舉手之勞而已，所以酌情增加就可以了。這一點在2018年異軍突起的物流配貨軟體快遞物流第三方平臺“51快配”APP就是按照大家的交易習慣來處理這個問題的，貨主釋出訂單形成電子發貨單，司機物流公司根據發貨單報價，運費支付平臺到貨確認再付運費，這樣雙方都可以接受。尤其是搬家的時候，最應該採用這樣的模式，搬家很容易丟東西，一時半會難以發現，整理好檢查後再確認收貨付運費更好。

我從事貨運司機已經5年了。為什麼現在那麼多的客戶都要我們上下貨。說到底還是司機自己慣的。因為現在貨運市場不景氣。有很多人都打著免費搬運的旗號去接單子。運價現在這個整個市場運價又低。還免費搬運的話，那人工算不算錢呢？到最後司機都沒法乾的，這是一個死迴圈。