歐洲航天局的ExoMars計劃是一系列旨在瞭解火星上是否存在生命的任務。ExoMars計劃任務是歐空局和俄航天局合作，在2020年春季將一個探測器和著陸平臺發射到火星，於9個月後登陸火星。其著陸點是在火星上一個很有可能找到儲存完好的有機材料的地點，預計探測器在執行任務期間將行駛數公里。

歐空局外火星漫遊者

探測器整合是在空中客車英國國防和航天公司完成，泰利斯阿萊尼亞航天公司提供分析實驗室抽屜，萊昂納多公司提供鑽機，OHB複雜的實驗室機制和來自歐空局成員國的9個不同儀器團隊，NASA/JPL和IKI/Roscosmos公司提供有效載荷。

一旦探測器從俄羅斯登陸平臺完全脫離到火星表面，它將由義大利的阿爾泰克公司控制，在火星周圍移動，尋找火星過去的有機物質。同時，地面平臺將靜止將執行一年左右，期間該平臺將拍攝著陸地點的照片，觀察當地天氣，探測火星內部結構，並對大氣層進行調查，還將研究著陸場周圍的地下水分佈和輻射。

該探測器將是第一個將穿越火星地表和深入研究火星的能力結合起來的任務。歐空局將在主要承包商泰雷茲阿萊尼亞空間公司的支援下，協調Altec與有效載荷儀器主要研究人員之間的科學執行。探測器將用鑽深2米的鑽頭，從不同深度採集樣本，並在火星車上的一個實驗室用儀器進行分析。由於脆弱的火星大氣對地表的輻射和光化學幾乎沒有保護作用，地下樣品更有可能含有生物標誌物。

外火星軌道器

另外，ExoMars計劃還包括2016年發射的一個跟蹤氣體軌道器（TGO）。TGO現在已經在傳遞自己的重要科學成果，並從美國宇航局的好奇號火星探測器和洞察號著陸器傳遞資料。它還將轉發“ExoMars2020”任務的資料，確保歐空局探測器和地面平臺（包含在進入、下降和著陸模組中）進行通訊。

外火星軌道器和火星車

除了天文學家和歐洲宇航局的科學家以外人都是非專業人士，不能冒充內行，科學是嚴肅和嚴謹的，但從一般道理上來講，既然要探測火星，肯定有事先的預案，包括本次探測火星的主要任務是什麼？要達到什麼目的？以及相應的技術手段等等。自二戰以來人類的科學技術發明創造，包括對宇宙空間的探索和好奇心都達到了前所未有的高度，呈現出爆發式的增長，祝願人類早一點解開宇宙之謎。