我的電瓶用了七年了，平時不大開車，有時候一個月還不開一次。不過至少每半個月打火一次。

今年冬天電瓶感覺有些虧電了，打火的時候需要一秒多。現在天氣熱了，打火從來沒超過一秒。座標山東。

感覺再用兩年問題不大。

07年的波羅車，原車松下電池，八年半第一次換（換的時候正常使用，擔心冬天過不了才換） ，第二個換了博士電瓶，一直用到現在。

16年的Tiguan車，上個月剛換了博士電瓶，停車後無法啟動。

這質量差距也太大了，估計都是節省成本造成的

好多車主都很關心到底汽車電瓶多久更換，我的建議是什麼時候出問題什麼時候換。但是電池是有使用壽命的，一般電瓶的壽命是三年左右，同時和自己的使用習慣有很大關心，

一，定期檢查，

現在車輛大多數採用的是免維護電池，（不要檢查電解液）。檢查電瓶樁頭有沒有鬆動，檢查電瓶樁頭有沒有氧化等現象，如果有及時處理。

二，使用習慣，

良好的駕駛習慣對你的愛車的壽命是至關重要的，電瓶也一樣。車輛在熄火的時候勁量不用大功率用電裝置，比如夜間等人時一直開大燈。長時間使用用電裝置比如音響功放等等，如果電瓶裡面的耗盡，對電瓶的損失是很大的，下車以後記得關掉車上的用電裝置。

一般普通電瓶的使用壽命在4年左右，而如今大多數汽車使用免維護電瓶，相對更耐用點，壽命更長點，一般能用5年多。如果平時保養得當，再加上好的用車習慣，汽車電瓶壽命可以延長個一兩年。

其中，最為最常見的就是鉛酸電池，它的電極由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它價格便宜、電壓穩定，但需要經常維護，壽命也比較短，在正常使用的情況下，壽命大概為4年左右。

配備自動啟停功能的汽車需要更為強大的電瓶才能使其正常執行，而裝備專用的AGM蓄電池採用超細玻璃棉材料，這種蓄電池迴圈充電能力更強，具有更長的使用壽命，在正常使用的情況下能使用6年左右。而且，電池低溫起動效果更佳，使用過程中電容量也更加穩定，但價格最貴。

我的14款新Jetta，五年多突然打不著火了，換的。我的不怎麼開，現在還不到四萬公里，快買六年了。平時也看到一些關於汽車電池保養的文章，對於不怎麼開的車，每週（四五天）最好出去開一開，跑個二三十公里，對電瓶有好處

現在新車原廠帶的電瓶都能用五年左右，保養的好用七八年也沒問題。用二三年那樣的不是電池質量不行就是電池徹底讓車主用廢了。

能打燃車就不用換，不過使用時間長了要注意，不好打火、燈光暗淡了最好換了，免得半路拋錨，得不償失。

普通蓄電池技術非常成熟，一些國外汽車品牌用的蓄電池也是國內廠家生產貼牌。蓄電池壽命主要跟車輛使用情況有關，長時間不開、熄火還用電等，還有現在汽車越來越高階，用電量很大，導致蓄電池不耐用。

新型汽車鐵鋰蓄電池，壽命長、重量輕，具有藍芽備電功能，即使電用完了也沒事，可以手機藍芽開啟應急啟動，避免拋錨，無須救援。

汽車電瓶或電動車電瓶沒有更換時間表，不管是鉛酸電池或乾式電池，鉛酸電池免維式或開口式，除出廠質量是關健外，平時對電池保養也非常重要，特別是鉛酸電池，不能缺水或極板外露，不能隨意新增電解液，隨意新增電介液，會使電液比重越加越高，嚴重影響電池組壽命，而且行駛後必須及時補充電，也不能長期處於虧電狀態。對於鉛酸電池免維護式也好，開口式也罷，通訊企業和工業企業有專人維護，採用浮充供電方式，使用壽命可達10一15年以上。所以電池組壽命沒有時間表。本人見解，供參考。

凡事沒有絕對。遙控器的電池多久換一次?當然是沒電了就換。但畢竟車輛不能隨便把人扔在路上。車輛電瓶快沒電了效能下降了你提前一個月兩個月都有可能感覺出來。比如啟動乏力，啟動時燈光會比正常時發暗等。效能減弱的電瓶尤其冬季天冷容易撂挑子。尤其注意提前檢測更換。電瓶效能可以在很多汽車維保地點檢測，有專用裝置。方便的話也可以去檢測一下。做到心中有數。一般不收費。

一般來說，車上用的電瓶2年多3年左右換一次，如果保養好的話可以用4年，電瓶在汽車使用過程中起到重要作用。如果他不能正常供電，發動機就會出問題或者停轉，日常開車要勤檢查。

回答這個問題前，先要了解一下關於電瓶的種類，以及影響電瓶的壽命因素！

蓄電池的壽命通常指：當蓄電池的實際容量不能達到額定容量的50%以上時，稱其為壽命終止。根據用途，壽命往往用迴圈的總次數或使用的年數來表示。電池的壽命與使用條件也密切相關。

首先，常見電池種類的壽命

1，普通鉛酸電池（壽命2-4年）

鉛酸電池是最早也是最常見的一種蓄電池，它的電極是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。一般來說，這種蓄電池有價格便宜，電壓穩定等優點，但是這種蓄電池壽命也比較短，而且維護次數也比較多。在正常使用的情況下壽命大概為3年左右，迴圈充電放電大約為300-500次。

當然，如果想要發揮出此類蓄電池的極限，延長使用壽命，可以每隔1萬公里左右就檢查一次電解液液麵高度，即使補存，讓其始終保持在合適的液麵高度，這樣可以在一定程度上延長該電池的使用壽命。不過目前絕大部分4S店都已經停止了這種新增服務，車主朋友只能去找修理廠或自行完成此項操作。

2，免維護電池（壽命2-4年）

免維護蓄電池最大的好處就是不用維護，相比鉛酸電池，這種電池消耗電解液的量也非常小，在使用過程中也不需要補充蒸餾水，而且還具有耐高溫、體積小、自行放電小等特點。當然，優點這麼多，售價自然也不會太便宜，大約是鉛酸電池的兩倍。至於使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的更換週期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當。

3，AGM/自動啟停專用電池（壽命4-6年）

發動機搭配自動啟停可以更好的節省燃油，所以現在很多廠家都把這項技術應用到了車身上。然而，這時候很多朋友可能就要問了：自動啟停的車輛每次熄火後前行時又要啟動一次發動機，這樣不是很廢電池嗎？沒錯，按道理來說確實是這樣的，但是很顯然，廠家已經考慮到了這種情況的發生，所以在自動啟停的車輛上都裝備了專用的AGM蓄電池。AGM蓄電池是指隔板採用的是超細玻璃棉材料的蓄電池，這種蓄電池迴圈充電能力比鉛鈣蓄電池高3倍，具有更長的使用壽命。另外，該電池低溫起動效果更佳，使用過程中電容量也更加穩定，但是價格也為最貴。

其次，影響蓄電池壽命的因素

影響電池壽命的因素很多，最主要的與電池的使用有關，具體因素如下：

（1）.溫度

溫度過高會加速電池的老化，縮短蓄電池的壽命（注意：過低的溫度下充電易產生氫氣，會縮短壽命，這對浮充用途尤其明顯）。

（2）.放電深度

每次放出的越多（放電深度越大），迴圈壽命會越短（過放電尤其有害！！）

（3）.放電電流的大小

過大的放電電流將縮短電池的迴圈壽命。

（4）.充電電流的大小

（5）.過充電的程度

每一類蓄電池都有一個推薦的充電方法，當蓄電池過充時，電會縮短電池的壽命，在浮充用途中尤其要注意！

換電瓶的週期和用車環境有關，和用車習慣有關，也和電瓶的質量有關，但是不論如何，一般來說換電瓶的週期都要超過三年才屬於正常的。

通常來講，北方地區電瓶的使用週期要短一起，其中的主要原因是北方地區冬季汽車用電量大，啟動需要增加電量的消耗，暖風需要增加耗電量，特別是冷啟動時特別考驗電瓶，所以北方地區汽車的使用壽命要短一些。

另外，電瓶的使用壽命和使用習慣也有關係，平時經常在熄火的狀態下使用用電裝置，電瓶電量持續輸出而沒有補充，就會縮短電瓶的使用壽命，自己曾經在熄火的情況下在車裡使用逆變器給手提電腦供電，連續兩次造成電瓶虧電無法啟動車輛，最後電瓶提前報廢了。

現在的電瓶基本都是免維護的，只要正常使用，使用週期基本都可以超過三年，保養好的情況下可以達到6年，如果達不到3年的使用週期，那麼這個電瓶的質量就有些堪憂了，或者說駕駛員的用車習慣非常的不好。

1、電瓶多久換一次算正常

這個不好說，根據個人用車習慣的不同電瓶壽命也相差很大。我家的車2012年換過一個電瓶，至今一切正常，冷天啟動也毫無壓力。也有人兩三年就得換電瓶。

其實我覺得除去電瓶質量差異後大部分電瓶只要使用得當用個五年以上輕輕鬆鬆，之所以有人電瓶只能用兩三年我覺得主要是不瞭解。比如停車時忘記關閉電器導致電瓶電量耗盡，發現打不著車了就認為電瓶壞了，於是就換新的。其實電瓶是可以反覆充電使用的，雖然偶爾耗盡電量會損傷電瓶，但是也不至於直接“判死刑”啊。就像我們的手機，經常有人把手機用到關機，但是沒人直接換電池，都知道充電，但是換到汽車電瓶怎麼就不知道充電了呢？

電瓶電量耗盡後有條件的先用充電機充24小時再裝車試試，沒條件的搭火啟動後原地怠速半個小時或者開出去跑半個小時也能充一部分電，而且半個小時充的電足夠下一次啟動用了。如果充電後還是虧電這才能證明電瓶真的不行了。

2、電瓶會不會突然沒電

我哥就是特別擔心這個問題，因為他經常跑高速，生怕半路上電瓶壞了走不成。其實電瓶電量耗盡都是一個緩慢的過程，除非電池內部極板斷裂，但是這個概率非常小，況且電瓶就算真壞了只要你不熄火還是可以繼續行駛的，畢竟車上自帶發電機的。

其實瞭解汽車的各個部件真的是非常重要的，而且也是車主對於自己生命的重視。很多男司機都會喜歡研究車子，一旦發生車子發生問題，都會做出相應的對策，而且還都知道是車子上的哪個部件出現了問題。不過對於女司機來說的話，很多女司機都只會讓車子停止前進，一旦車子發生了問題，就不知道車子到底是哪個部分出現了問題，像汽車上的電瓶需要多久更換一次，就不清楚了。這就有很多人就會問了，那麼汽車電瓶需要多久進行一次更換呢？其實該換的時候也要換，不然就會出現汽車拋錨的情況。這是不是真的？

第一：在汽車正常使用過程中，汽車的電瓶是起到了非常重要的作用，如果說不能正常供電的話，也就會導致發動機的工作停止，所以說正常情況下，需要兩年更換一次電瓶，如果說保養好的不錯，可以四年進行一次更換，但是不要說終身不更換。

第二：需要勤加檢查，如果說是在夏季的時候，就要每週進行一次檢查，如果說是冬天的話，那每半個月檢查一次就可以了，其實這還是有路況還有車況，還有司機的駕駛習慣都會造成一定的影響。

第三：需要勤加保養，在冬天的時候電瓶的使用會比其他季節更加費電。因此到了冬天就要對它進行相應的護理，要經常保持外部的乾淨，這樣是可以延長它的使用壽命的。但還是要注意的是，在清洗的時候，一定不要把液體流入到電瓶中。如果說當車子啟動失敗的話，就不要一直重複啟動了，因為急於啟動的話，就會造成電瓶過度放電，而導致損壞，發動車子的時間儘量不要超過5秒，如果說多次啟動都出現打不著火的話，那就要去進行檢修了。

第四：怎樣判斷電瓶沒有電，是有很多方法的，可以配備一個萬用表，如果遇到打不著火的情況，可能就是電壓不足了，如果說已經使用一年多的車子了，啟動的時候就可以先按一下喇叭試試，如果出來的聲音沒有以前的響了，那麼就說明電瓶快沒有電了。

很多車主都會考慮這個問題：“我車上的電瓶能用幾年？有沒有更換標準可以讓我對照一下以確定電瓶是否需要更換？”

其實這個問題有兩種答案，一種答案是有標準，是什麼標準呢？眾說紛紜，常見的就是廠家和行業內所謂的低於額定容量的80%就要更換。或者使用滿3年需要換。另一種答案就是沒標準，憑感覺，啥時候感覺不行了再換。究竟哪種方法更靠譜呢？咱們先看看再做定論。

有標準的說法

一塊新電瓶裝車使用後其內部活性物質逐漸被啟用，所以使用初期其效能會逐漸提升，最終達到最佳狀態。這時候電瓶健康狀態最佳，用起來最省心。但電瓶是有壽命的，不可能永遠保持最佳狀態。所以隨著我們繼續使用電瓶在不斷的充放電作用下電瓶容量開始下降。有一種說法認為電瓶容量下降到原容量的80%以後效能衰減速度非常快，所以為了保證你愛車的電瓶永遠處於最佳狀態你就應該考慮更換新電瓶了。

這個說法聽起來似乎很有道理，但我覺得對於我們實際用車並沒有太多指導意義。這就像吃西瓜，有些人只吃中間那部分最甜的，一塊西瓜吃完後還有一多半紅色的瓜瓤。而有些人能把西瓜皮啃到露出青皮。我們不能說第二種人嘴饞，但是第一種人肯定浪費更多。而汽車電瓶也是如此，用到容量只剩80%就換就像吃瓜只吃最甜的部分，剩下的你都浪費了。

沒有標準，憑感覺

坦白說我就是這種態度。管你什麼說法，只要正常使用不出問題就行。出問題了再說出問題的解決方法。平時正常用，某天打不著車了也不急著換，先充個電再說。因為很有可能是忘記關一些電器或者長時間不開導致虧電了，充一充就立刻滿血復活了。如果充完電還是不行那說明真不行了，這時候再換也不遲。

要說這兩種方法也是各有利弊，第一種方法好處是電瓶時刻保持最佳狀態，弊端就是有點浪費。適合對時間和效率要求高的人們。比如你是大老闆，電瓶虧電耽誤的時間拿來賺錢的話可能夠你買很多電瓶，所以你根本不會再糾結換早了浪費不浪費的問題，穩定最重要。

而我們大部分車主還是普通百姓，過日子節約點沒壞處。況且用到80%就換確實有點浪費，即便是電瓶虧電了我們應該不至於耗不起這點時間。況且電瓶容量低於80%就出問題的概率也實在是太低了，真遇到了趕緊買個彩票，沒準能中。

不過話說回來節約不是小氣，並不是說我們要把電瓶完全用到不行了再換，畢竟電瓶真的到了壽終正寢的時候沒怎麼用就打不著車確實很麻煩。所以我們所說的節約就是在滿足我們正常用車需求的前提下儘可能讓電瓶發揮其價值。所以能否正確判斷電瓶健康狀況就很重要了。下面就給大家介紹幾個比較簡單的方法。

1、啟動發動機時明顯感覺起動機轉動無力，而且近期車輛一直在正常使用，沒有長時間停放，也沒有經常短距離行駛，更沒有意外放電。這時候電瓶可能不行了，可以考慮更換了。但是有上述幾種情況的話則有可能是電瓶放電過度而充電不足，這時候可以考慮先充電。如果充完電後沒幾天又出現同樣的情況了那就可以考慮更換了。

2、怠速時開啟大燈，如果發動機轉速波動明顯說明電瓶電量可能不足。因為開大燈時電瓶電壓肯定要下降，這時候發電機就開始增加功率給電瓶充電，發電機功率增加會導致運轉阻力增加，發動機怠速就會波動。這裡要注意一定是怠速波動比較厲害，不是隻要波動就說明電量不足。因為即使電瓶狀態正常你開大燈電瓶電壓還是會下降的，只不過下降幅度小，但在某些車上也會導致怠速輕微波動。

不過這個方法只能確定電瓶電量不足，無法確定電瓶壽命。但是結合日常表現也能瞭解個大概。比如你天天用車，而且每次行駛時間也足夠長，按理說電瓶電量應該充足。但是一開大燈怠速立馬劇烈波動，那說明電瓶可能不行了，存不住電了。

3、用電瓶檢測儀測試。電瓶檢測儀不是簡單地測量電壓來判斷電瓶容量的，因為電瓶沒有負載時電壓是虛的，稱為“空載電壓”，不能反應電瓶電量。而電瓶檢測儀比較“壞”，它測量時會通過內部電路讓電瓶以大電流放電，然後檢測放電時電瓶的電壓，這樣就能真正反應電瓶的實際狀況。現在很多4S店在保養時都會給使用者免費測量。不過也不排除有些人為了業績而忽悠消費者，把正常電瓶說成問題電瓶。所以保險起見最好看著操作。

其實只要合理使用，汽車電瓶用個5-6年應該不是問題。如果有條件的話買個充電機，定期給電瓶充充電，那對電瓶壽命肯定是有好處的。

汽車電瓶壽命與汽車日長使用離不開關係的，汽車用鉛酸蓄電池一般使用壽命在年2年到5左右，一般推薦使用壽命都為3年。汽車蓄電池需要經常定期維護，保證接觸良好可靠。使用的導線要絕緣良好。

但是如果說保養不當，也會大大降低電瓶的使用壽命，比如說短途開車、頻繁啟動汽車等都會損壞電瓶。另外像長時間不開車這樣的行為也會導致電瓶虧電，如果次數比較頻繁對於電瓶的壽命也會有一定的影響。那麼我們如何判斷電瓶是否損壞呢？一般來說正常使用中經常出現發動機打不著火，明明沒有開電器卻經常放了一個晚上就沒電，那基本上就是電瓶有問題了。這個時候應該去4S店或者專業的維修機構進行檢查，並且在專業人士的操作下維修或更換電瓶。

蓄電池最怕的就是冷和熱，在氣溫達到了零下十度左右時，電池的效能就會下降許多，大多數人在都知道手機的電池在冬天都特別不耐用，其實汽車的蓄電池和手機電池道理差不多；在發動機高溫的機艙內，蓄電池的壽命也會大大降低，而汽車後備箱的溫度就會正常很多。

如果在發動機不啟動的情況下在車輛上使用多媒體或給手機充電等等這些用電行為都對電池很不利，還有下車時一定要關掉大燈，否則會非常的費電，嚴重會導致電瓶直接虧電，車輛也會打不著火。而且現在有一些帶有自動啟停功能，同樣也會對蓄電池造成一定的影響，車輛在啟動時是很耗電的，大家都知道汽車啟動時的電壓非常高，所以經常啟動也會導致蓄電池虧電。如果平時開車次數比較少，也要記住定期給蓄電池充電。不然蓄電池長時間不充電，使用壽命自然會減少。另外就是如果經常短途駕駛，蓄電池也得不到太好的充電效果，所以偶爾也要長時間駕駛一下，讓蓄電池完全充電。

汽車蓄電池應該幾年換一次？

首先回答提問者的問題你的馬自達CX一5行駛4年了，應該立即更換電瓶，防止在路上行駛電瓶損壞導致車輛無法行駛。

大部分汽車都是採用的鉛酸蓄電池，這樣的電瓶保質期的一般情況下使用得當的話3-4年就要更換，使用不當的話3年以內就壞掉了，比如說過分的放電（停車時熄火長時間聽音樂等等），還有車輛改裝電子裝置增加耗電量也會加速電瓶的損耗。

1.車輛啟動時很慢慢，啟動很困難，此時電瓶電壓較低需要啟動多次。如果不是冬季遇到這種情況就要注意了，因為冬季有可能是氣溫過低造成了。

2.車輛啟動時電瓶瞬間虧電，啟動馬達發出噠噠噠的聲音訊次越來越慢，等一回兒車輛可能又正常啟動了，這時電瓶差不多已經不行了建議跟換。

3.汽車怠速時，燈光變暗。例如等紅燈或者臨時停車時，突然你的大燈變暗等等。

4.車輛正常鎖車出現過多次才能鎖車情況。（僅供參考，也有可能是有部分干擾訊號導致車輛鎖車困哪，本人遇上過）

5.可以通過電瓶電量觀察孔，如果看到綠色代表電量充足，黑色則是電瓶虧電。需要充電，無色就表示要徹底掛了，需要更換。當然了這種方法僅供參考，還需要根據其他方法綜合判斷電量情況。

我的車輛由於行駛了快到4年了，也知道該更換電瓶，但是一直覺得都是正常的，時間也不充裕就沒有更換，突然在某一天早晨去啟動車輛的時候電瓶瞬間虧電啟動不了，啟動馬達噠噠噠噠的聲音訊率越來越慢，我就知道沒電了，但是我等了幾分鐘然後又啟動居然車輛啟動了，當時我也沒有太在意就一直開車；直到有一天我去修車店保養的時候，順利的開到了修車店一切正保養完成，準備走人時車輛電瓶又出現虧電了，我有嘗試了幾下連續幾次都啟不動車輛，此時我算是比較幸運的車輛壞在修車店，所以立即決定更換電瓶。

再說說我朋友的經歷，還是車輛行駛3年多了沒有更換電瓶，大夏天在城市高架橋行駛開著空調，突然車輛儀表盤全部都熄滅，車輛瞬間熄火最終導致車輛停在高架橋上，最後沒辦法只能叫了一輛拖車把車輛拖到4S店更換電瓶。

車用電瓶壽命

鉛酸電池，迴圈使用壽命大概是兩百到500次壽命，因為正常是掛在整流穩壓器上，長期邊用邊充，所以並不會直接把電放完了再使用，除非是長期不不用車電瓶完全耗盡了才可能直接用完一個充放電週期。因此，根據普通人的用車習慣，普通車子電瓶大概可以用2-4年，有些保養好的或者電瓶質量本身不錯的壽命的確可以翻倍，但是也要看運氣，正常建議電瓶用了3年左右，即使不壞，也應該考慮更換了，特別是要出遠門的，這時候需要帶多個備用電瓶在車上。

帶啟停功能的車子，因為啟動頻繁，這種要使用專用的電瓶，迴圈壽命次數400-800次，比普通的電瓶要高一倍，正常可以使用四到六年吧，但是價格也比普通電瓶貴很多，一般要1000多元一個。

頻繁啟動當然會縮短汽車電瓶壽命，如果不好打火，當然要找到問題並解決，而不是強行操作。從這個角度來看，帶啟停功能的車子電瓶使用壽命會短，但是這種電瓶和普通車用的電瓶有差異，比如德系車一般用一種AGM型電池，它利用玻璃纖維隔板來存放純硫酸溶液，理論上的迴圈充放電效能比普通鉛酸電池要強3倍，因此即使自動啟停功能頻繁工作，還可以保證電瓶的使用時間比普通電瓶的要長一點，不過也在4年左右就建議更換掉。

像極板擊穿燒斷這種突發壞電瓶的情況，雖然無法預計，但是一般也比較少發生，更多時候是電瓶虧電了，容量下降引起的不能使用，這種情況往往是有徵兆可循的。

普通車子會有電瓶指示燈，如果這盞燈常亮了，說明電瓶的電壓比較低，你就要去找修理店幫你檢查是否電瓶已經已經虧電或者缺少電解液了，或者找個單獨的充電器把它充滿試試。

帶啟停功能的汽車，一般會帶電瓶容量自我檢測功能，如果出現“請檢查電池管理系統”，說明電瓶已經容量不足了，需要更換。特別天冷時候，容易引起電瓶容量直接下降而提醒這個警報，而溫度上來又沒有，證明電瓶內阻已經處於臨界狀態了。

鉛酸電池，使用時間長了，或者頻繁虧電，往往會引起硫酸鉛結晶，這種情況是不可逆的，這時候電池內阻會變大，容量下降到額定容量的8成，一般就不能繼續使用了。

如果車子啟動比較吃力，而發動機其他環節沒有問題，同時按喇叭聲音不夠洪亮，大燈燈管暗淡，往往也是電瓶容量下滑引起的。

用車時候，儘量避免單獨在熄火狀態下使用用電負載，比如使用點菸器來煮飯燒水，或者聽音響，甚至開空調，這些都是傷害電瓶的行為。如果私下加裝了一些防盜系統，一鍵啟動之類的功能，要選擇功耗小點的產品，那種自動會休眠功能的會理想些，儘量避免電瓶暗電流過大，無論如何暗電流都不能超過100毫安，合理應該控制在50毫安以內。

長期不用車，也要至少每半個月著一次車，充電5-10分鐘左右，讓電瓶的電量得到補充，避免虧電給電瓶帶來直接傷害。

幹荷電電瓶的識別符號號是“A”，它在使用前需要先加入電解液，再對其進行初次充電後才能使用。它的電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液，在放電狀態下，正極主要成分為二氧化鉛，負極主要成分為鉛，而在充電狀態下，正負極的主要成分均為硫酸鉛。

幹荷電電瓶雖然價格比較便宜，但它的缺點是極板抗震性較差，在長期顛簸行駛的過程中，極板上的活性材料會不斷地脫落，這不僅會造成極板的有效反應面積減小，還會當脫落的活性材料在電瓶底部不斷堆積後，導致極板短路，造成電瓶進行自我放電，並加速電瓶的報廢速度。

所以雖然這類電瓶的正常使用壽命是在2年左右，但由於它多被用於載重車輛上，而這類車的用車環境普遍不如私家車那麼優越，所以幹荷電電瓶實際上很難到達它的正常壽命，但具體時間則要根據具體情況而定。不過一般當發現在電極板上開始逐漸產生較多的硫酸鉛晶體時，這就意味著你的電瓶老化程度已經比較高了，可以考慮隨時對其進行更換。

雖然免維護電瓶的售價要比干荷電電瓶貴一些，但從正常壽命的角度來說，免維護電瓶並沒有比干荷電電瓶長很多，也是2-3年的使用時間，只不過免維護電瓶的使用環境要比干荷電電瓶更好，多被用於乘用車上，所以這類電瓶普遍可以達到自己的正常使用年限，而且如果車主對自己的汽車保養比較得當的話，電瓶的使用年限還可以更長。

極板硫化是汽車電瓶最常見的現象，造成這種現象的主要原因有：

電解液的濃度過高；

電解液有滲漏並長期對極板產生腐蝕；

電瓶初次充電不充分，後續使用中又未能定期對其進行充電；

電解液成分中含有雜質；

電瓶經常處於深度放電的狀態等等，而極板硫化問題則是影響電瓶壽命最主要的原因；

通過對電瓶最常見問題的瞭解，我們可以學習到在平時使用電瓶的過程中：

一般來說，隨車原裝的蓄電池壽命稍微長一點，正常使用的話3-4年是沒有問題的，後期更換的蓄電池壽命一般在2年左右，當然，這是在正常使用的情況下，如果平時多注意的話，整體壽命話可以增加20%-40%的左右。

那麼，汽車的蓄電池到底是什麼？又是用來幹什麼的呢？下面我們就來了解一下。

汽車蓄電池，不僅給發動機啟動提供電流，在車內的發電機沒有供電的情況下，給車內用電元器件供電的。這也就是為什麼發動機沒有啟動的情況下，汽車大燈、顯示屏、導航等等用電元器件也可以正常使用。

當發動機正常啟動後，此時發電機也跟著運轉起來，這個時候，車內的用電就直接由發電機供電，同時發電機還給蓄電池進行充電。

所以當我們熄火之後，如果開著車燈或者聽著收音機，這些電都是蓄電池提供的。

明白了蓄電池所扮演的角色之後，我們也就清楚平常應該做些什麼儘量延長蓄電池的壽命了：

首先就是要養成良好的習慣，熄火下車前要檢查車燈處於關閉狀態，有的車主肯定經歷過，下車忘記關車燈後，第二天無法啟動發動機了，很大的可能就是蓄電池本來電量較低了，然後給大燈供了一晚上的電，發動機啟動的時候，已經無法提供點火電流。

還有就是平常要使用車內的耗電元件時，最好在發動機啟動之後再使用。

最後就是點火的時候不要一直擰著鑰匙，在啟動成功之後就馬上鬆開，因為當鑰匙處在點火位置時，蓄電池是一直在放電的。

　　汽車蓄電池與手機電池一樣，壽命長短與使用習慣有很大的關係。當然了，蓄電池本身的質量也很重要。

　　從題主的描述來看，最近儀表盤顯示“請檢查電池管理系統”，但有時又不顯示，這說明蓄電池的效能已經不穩定，建議更換。而且，4年也到了蓄電池的報廢年限。

　　按照汽車廠商的說明，汽車蓄電池的壽命一般在4年，並建議4年就要更換一塊新的蓄電池。在實際使用中，經常開的汽車，其蓄電池壽命通常在6年以上。每週閒置3-5天的汽車，蓄電池壽命也就2-3年，因為汽車經常閒置，蓄電池很容易虧電。

　　汽車蓄電池也需要保養，比如定期深度放電。汽車長時間不使用時，把蓄電池電源線拔掉。還有就是，停車時不要長時間聽音樂，開大燈，這樣很容易傷害蓄電池。現在，很多20萬以上的汽車，都有蓄電池保護機制，一旦檢測到蓄電池電壓太低，就會自動切斷電源。

　　總之，汽車蓄電池的壽命通常會在4年左右。保養好了，能夠使用6年或更長。