中國最煩人的一個事兒就是還沒做完一件事兒，就因為技術升級了把原來做的工程給做一半，就不做了。例如這麼多年的導彈驅逐艦，052A剛做幾艘就做下個版本了。耽誤了裝備。052D成熟起來了吧，有讓055給耽誤了。在中國這是個普遍現象。手機也是的。一年就換代了，整的蘋果三星跟屁股追也追不上。估計是北斗也是因為技術有換代了，不能組網成功的。先整成一個不香嗎。技術升級了再弄一個唄。

中國跟美國定位衛星差別在於 質跟量的區別，美國24顆，定位釐米級，中國30多顆，定位分米級還有誤差，雖說差別很大，但是從無到有，進步還是很大，繼續更新升級，未來爭取達到奈米級[贊][贊][贊][贊][贊]

沒有完成全球組網，主要是衛星發射的太少了。

一直宣稱的35顆衛星全球組網，那是說的北斗三代衛星要35顆。

中國目前發射的39顆包括北斗一代，二代，三代。

北斗一代，只有雙星定位，無法給出目標的海拔，只能算技術驗證型，連軍方都幾乎沒用過。使用者數量極少。

北斗二代衛星，就具有一定的實用性了，一般的中國產手機支援的北斗定位，就是使用的北斗二代衛星。北斗二代幾乎只覆蓋亞太地區，成功驗證了北斗定位的關鍵技術。

北斗三代才是一開始預想的北斗方案。只是原來技術不行，才把一個方案分三步慢慢推進的。2017年11月5日，北斗才發射北斗三代的第一二顆衛星。離全球組網的35顆還有幾年呢。

美國的軍隊都把北斗當備用導航了，中國人沒啥可噴了。北斗衛星都發展到第三代了，美國最近也準備發射新一代GPS了。

北斗導航系統和GPS不一樣，今天發射北斗三號GEO-2衛星是北斗系統的第54顆衛星，也是北斗三號的第29顆衛星，屬於地球同步軌道衛星，這顆衛星將與2018年11月1日發射升空的首顆“吉星”北斗三號GEO-1衛星攜手驗證北斗系統新體制有源定位功能，讓無線電測定功能全面升級，

此次發射任務成功後，距離北斗三號衛星導航定位系統完成全球組網還差最後1顆GEO衛星，該衛星預計今年5月完成發射，最終實現30顆衛星發射組網。

需要51顆衛星

不組網你用啥？ 只不過還沒有完成全球覆蓋組網罷了（沒有完成的意思是有些地方還沒木有訊號覆蓋到，不能提供服務，覆蓋到的地方是可以用的），亞太地區的星座早就完成，提供服務了好不好，關於衛星數量的問題，衛星都是有壽命的，之前限於技術，早期北斗衛星壽命都比較短，現在說發射的衛星數是累計發射的衛星數（包括之前的實驗衛星+北斗1號+北斗2號），不是現在在軌工作的衛星數（同時在軌工作32顆就完成全球組網），不過按照計劃早則今年，晚則21年，北斗就會是滿血完全體了，到時候全球覆蓋[摳鼻]

題主應該注意，現在發射的是北斗3號組網系統，因為，通訊衛星的技術水平的發展，中國在研發的時候已經發展到北斗3號系統了。實際上，中國的北斗系統通訊、導航已經沒有問題了，已經向全世界開放業務了。相信中國的北斗衛星系統全部完成發射組網後，一定會給人們帶來不一樣的感覺

區域性組網和全球組網是兩碼事。亞太組網已經很多年了，現有衛星的軌道優先覆蓋亞太地區，其他地區不是沒有，而是因為星座軌道設計原因，其他地區重訪頻率和覆蓋率不足，達不到服務的技術要求。

組網是32顆同時工作，你說的39或者52是包含試驗星和一期星二期星，很多已經退役了。其實組網成功也要每年定期更新衛星，俄羅斯的差點癱瘓就是因為沒錢及時更新衛星，維護是一個長期的過程，很費錢

這些都是燒錢的，你以為39就39只可以完事?

衛星都是一次性的，有效壽命就4-5年

一年發幾隻，完成組網都3~4年，首批不排除試驗性質/故障都差不多進壽終了。

所以要不斷加入更新換代的

這些天，北斗衛星導航系統的相關訊息，又引起了輿論非常高的關注。

這是因為全國政協委員、北斗衛星導航系統工程總設計師楊長風介紹，北斗衛星導航系統全球組網的最後一顆衛星，將按計劃6月擇機發射。

大家都知道，涉及國家安全的關鍵行業、關鍵領域和重要設施建設，如果使用中國產北斗導航系統，將有非常高的安全性，在很多事情上就不會受制於人。正因為此，中國民眾對北斗衛星導航系統的建設進展，也是抱以非常高的期待。

人生又有多少個30年，30多年的發展歷程，見證了中國導航事業和產業的發展，這一重要的突破，足以令中國人自豪。

導航的重要性，可以用一個通俗的例子來講述下，比如，在區域性戰爭中，精確制導在很多型別武器上都有使用，這在戰場雙方博弈中，起到比較大的決定作用，但是如果導航系統受制於人，那麼就會產生很大的被動，而自己有導航系統，那麼就另當別論了。

目前，北斗基礎產品出口到120餘個國家和地區，在數字施工、智慧港口、精準農業、土地確權等很多領域發揮了重要作用，使用比較多的地區包括東盟、南亞、東歐、西亞和非洲等。北斗導航提供的全球服務，逐漸在完善與豐富之中，其在規模化、產業化以及國際化上的追求，還在不斷的推動之中。

可以注意到，在衛星導航專利方面，中國也在逐步確立自己的領先優勢，目前累計申請專利7萬件，在數量上位居全球第一。

關於為何發射了48顆導航衛星還未實現全球系統建設

北斗衛星導航系統的發展並非一成不變，其中經歷了北斗一號、北斗二號以及目前正在打造的北斗三號（真正實現全球導航的是北斗三號）。

北斗一號，採用有源定位體制，主要為中國使用者提供定位、授權以及短報文服務；

北斗二號，在有源定位體制的基礎上加入無源定位體制，主要為亞太使用者提供定位、測速、授權以及短報文服務；

北斗三號，繼承有源、無源定位體制，主要為全球使用者提供定位、測速、授權以及短報文服務。

北斗衛星“三步走”發展戰略

根據北斗衛星導航系統“三步走”發展戰略，中國於2000年年底建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；計劃在2020年前後，建成北斗全球系統，即北斗三號工程，向全球提供服務。

從任務時間來看，完成“三步走”戰略裡的前兩步，中國用了十幾年的時間；從衛星數量來看，北斗二號導航衛星工程共完成了14顆衛星發射組網，形成了覆蓋亞太地區的區域導航系統，在發射比較密集的2010~2012年間，北斗二號導航衛星每年發射的次數也僅僅是3~5次。而北斗三衛星2018年發射了19顆，2019到2020年一年間將再發射11顆，到2020年底前將實現全球組網。

GPS市場佔有率高，北斗導航還未進行大規模推廣

在2000年之前，中國使用的一直是美國民用版的GPS，而之後雖然開始建立北斗衛星導航系統，但大多數人的手機定位顯示的還是GPS。GPS在1970年就開始研究，比北斗早了30年，所以也是率先搶佔了市場，GPS在全球的覆蓋率曾高達98%。

現在中國北斗主要是使用北斗二號系統，只為亞太地區的使用者提供區域定位服務，同時北斗也還未完全民用，預計將在2020年投入到民用之中。1994年建設的美國GPS系統，同樣也是經過十幾年的發展才實現了全球的普及。只要你手機晶片有可以接受北斗定位資料的晶片，那麼已經在使用北斗導航了。

事實上如今中國已經完成了北斗的區域組網。

如果你手機晶片使用的是高通晶片或者華為的麒麟晶片，基本上都是支援北斗系統的，也就是說北斗導航可以在我們絕大多數的中國產手機上使用了！

是的，支援北斗系統與否主要是看處理器晶片。

如果用華為麒麟SOC，驍龍部分SOC，MTK部分SOC，對於我們的使用者來說，那都是支援北斗導航的，而且中國自主研發的武漢夢芯和芯星通，也是支援北斗導航。

北斗導航開始得非常的早，如今到達關鍵階段。

中國於2000年就開始了2顆衛星組成的北斗一號試驗系統，到了2012年北斗一共有14顆衛星系統，2018年11月1日第41顆北斗系統上天。截止十二月份，已經發射了43顆衛星，但其中北斗三代衛星只有19顆。

近日，發射各項準備工作進入最後衝刺階段。第55顆北斗導航衛星即“北斗三號”最後一顆組網衛星，如期運抵西昌衛星發射中心，根據計劃，該衛星將於下個月發射升空，屆時，“北斗三號”全球星座部署將全面完成。

按照計劃，北斗系統在2020年左右將會為全球提供服務。這個時間節點實際上已經很快到來了。北斗已經在多個領域開始了使用,現在已經完成了區域組網。現在可以說北斗已經具備了完善的使用能力。說實話，北斗已經在以我們沒有察覺的方式，開始影響我們的生活。

希望提問者不要誤導大眾，什麼叫衛星組網？必須發射全才能組網嗎？這是一種誤解。導航系統在設計的時候每個衛星的相對位置就確定了，所以發射第一顆衛星的時候組網就開始了，一直到最後最後一顆衛星發射完成組網結束。那是不是組網結束才能開始使用？這也是誤解。其實發射了第一顆衛星後你就開始用了，但是一般需要同時接收三顆衛星星曆才能完成定位，也就是說發射了三顆衛星後北斗就可以用了，只不過只有在特定地點才能同時收到三顆衛星訊號，當發射玩完32顆後全球任意位置任意時刻都可以收到三顆以上的星曆完成定位。好多人質疑為什麼GPS只有24顆，北斗確發射了這麼多顆，這一看就是舔美狗才會問的，有點常識的人都知道衛星都是有壽命的一般10到15年gps服務了20多年必然有新舊衛星替換問題，所以gps衛星當然不會僅僅放射了24顆，況且gps衛星星座也經過了幾次技術迭代，所以美國發射的gps衛星總數絕不是僅僅24顆。說到壽命俄羅斯的格洛納斯衛星的壽命才是最差的，現在都無法保證組成完整的星座。歐洲的伽利略衛星也是狀況頻出。那麼為什麼gps星座僅需要21顆而北斗要32顆，其一是，gps是最早開發的所以佔用了最好的頻率和最好的位置用最少的衛星完成定位需求，而中國研發較晚所以可用的頻率和軌道都不怎麼好，現在是和歐洲共用的狀況。另外一點是美帝可以依靠軍事實力在全球狂建gps地面增強站來彌補衛星數量少帶來的精度問題，顯然中國沒能力全球建增強站，所以只能多發衛星彌補了，但是這也造成維護成本較高，畢竟發衛星的成本遠高於地面站，而且衛星還需要定期補充，畢竟衛星壽命一般不會超過15年。

01

有人問：

以前有人說某鬥衛星傳送32顆就可以全球組網定位，現在傳送了39顆還是不能組網是怎麼回事？對此你怎麼看？

關於這個問題其實道理很簡單。

比搞裝修的時候，你家要裝修房子，你會找各個裝修公司給你報價。

那些裝修公司一個報價比一個低。

你可能覺得自己運氣很好，以很低的價錢就能把房子裝修好。

然後你就選擇了一個報價最低的裝修，讓他來給你們家裝修房子。

房子裝修了1/3的時候。裝修公司就找各種理由讓你給他多打款。如果你缺乏經驗給他多打款了，等到房子裝修一半的時候，裝修公司就會提出各種增項。

02“ 增項:增加專案。 許多裝修公司,為了吸引客戶,故意漏報裝修專案,裝修進場後,再來增項。

這個增項是什麼鬼呢？簡單的說就是比如你去買一個汽車。。

你問。這個汽車的銷售人員汽車售價是多少？

銷售人員告訴你這個汽車的售價是5000塊。新車。大型SUV。。

而且是外國進口的豪華的大型SUV。

合同簽署的時候說好違約金是20萬，你很開心的就把合同簽了。

你付了5000塊錢的車款之後要提車，結果銷售說不能提車。

你覺得很奇怪？你付了全部的車款，為什麼不能提車呢？

銷售說請你仔細看一下合同。

03

嗯。增項的含義。

就是你花錢買了一個東西，但是這個東西缺東少西，缺乏必要的裝置和配件，你無法使用，如果你想正常使用，你必須花幾倍於報價的錢，你才能正常使用。

增項的含義，就是這個意思。

五千塊錢只購買了四個輪子。如果要購買汽車的發動機，轉向機構，方向盤，空調，座椅，排氣筒，車身，空調，汽車玻璃，雨刮器，機油，玻璃水等等其他汽車裝置，這都屬於增項，需要你另外付錢。

你說好吧，增項的這些專案，需要多少錢呢？

銷售計算了一下，給你報價：所有增項加起來，合計100萬……

你直接差點昏倒，你說，那好，我不要增項了，我就拿四個輪胎走人，付五千塊錢，可以吧？

銷售告訴你，說你不提車屬於違約，按照合同，你應該賠償20萬元。

你沒辦法，只好賠償20萬，一根毛也沒拿到，尷尬的走了。

04

我們可以暢想一下當初某某全球定位衛星報價的時候。

估計很多科研單位都跑去報價。

領導就問啦，如果你建成X衛星組網系統，需要多少顆衛星啊？

張三說需要100顆衛星。李四說需要200顆衛星。王麻子說需要300顆衛星。

這時候，趙錢孫跳出來說只需要一顆衛星就可以組網。

領導一看趙錢孫的報價最低，拍拍腦袋說就是你了。

趙錢孫竊喜，因為他先用低價把這個專案給搶下來了。

兄弟你想啊！一顆衛星怎麼可能組成全球衛星定位系統呢？

等科研經費撥下來研究的差不多了，就可以提出要求說，一顆衛星不夠，要兩顆衛星。

等領導答應之後，研究個一兩年又說，需要十顆衛星。

然後又說30顆衛星，最後說50顆衛星。最後，可能需要5000顆衛星才能完成全球衛星定位組網。

兄弟，這就是增項發財的奧祕。沒想到，被研究衛星的科學家也發現了，估計科學家使用了增項這個發財神器。

其實，現在的很多科學家，都是大老闆。

例如現在名聲很大的科學家鍾南山，就是廣州一個醫藥公司的董事長。

2000年10月31日中國發射了第一顆北斗導航衛星，截止至2019年9月23日共計發射北斗導航衛星48顆，預計2020年中國將如期完成北斗導航的全球建設工作。北斗衛星導航系統將會在中國軍用、民用上發揮重要的作用，現已經開啟全球商用服務。

北斗導航系統無論是從晶片還是系統均為中國自主研發，具有獨立的智慧財產權。

關於為何發射了48顆導航衛星還未實現全球系統建設

北斗衛星導航系統的發展並非一成不變，其中經歷了北斗一號、北斗二號以及目前正在打造的北斗三號（真正實現全球導航的是北斗三號）

如何使用北斗衛星導航系統進行導航

北斗衛星導航系統已經全面開啟軍用和民用導航，大家較為常用的是車載導航。

在民用導航上，很遺憾無法手動指定具體的導航系統。即便當前手機支援北斗衛星導航系統，也需要手機的SoC晶片來自行呼叫。因此，很多人在使用導航軟體的過程中已經使用了北斗導航系統，只是您自己沒有察覺而已。雖然手機端的導航功能統稱為GPS，但是其內部包含了多個衛星導航系統。除了蘋果手機外，市面上絕大多數的安卓智慧手機均支援北斗衛星導航系統。

大家可以安裝AndroiTS GPS Test這款軟體來測試自己手機是否支援北斗衛星導航系統，也可以通過此款軟體來檢視您當前地區的衛星。

這問題提得非常好.

媒體在宣傳的時候, 總是喜歡習慣性刪掉一些修飾詞, 32顆就能全球覆蓋不假, 可那說得是現役數, 而不是發射數! 別忘了, 衛星是有壽命的.

截至2019年年底, 現役北斗衛星導航系統共發射53顆衛星, 其中首顆衛星是2007年發射的, 參考 GPS 衛星的壽命, 估計這裡邊大概只有一半左右在正常工作.

本題到這裡已回答完畢, 下面談一下 GPS 供廣大老鐵圍觀和對比.

與北斗的發展歷程相同, GPS 也是分批次發展的, 當前現役的是 GPS Block 3F, 首顆衛星發射於 2018年, 目前現役狀況如下:

早期 GPS 衛星壽命是3年, 後來提高到7年, 再後來提高到12年. 因為有在軌備份衛星, 所以壽命到了但沒壞的可以繼續用, 直到壞了再換.

2000年 發射的 GPS-2R-6 就是在 2016年 被 GPS-2F-12 替換.

PS: 相關數量是小書瞎分析的, 僅為了闡述衛星壽命對現役數量有影響, 勿順網線.

2019年9月北斗以一箭雙星的模式再次發射新的衛星上天，這次發射之後北斗衛星達到了48顆，而根據北斗官方人員透露的訊息，明年將剩下的北斗三號衛星發射完畢之後，就可以實現全球組網，預計2020年年中時就能完成，相比於規劃提早半年時間完成組網。

北斗現在雖然還沒有完成全球組網，但2018年12月底是北斗三號系統基本完成建設，已經開始向全球提供服務，只是目前僅針對亞太地區及一帶一路的國家，沒有做全面的覆蓋而已。

題主說的北斗衛星傳送32顆就全球組網的說法本身就是錯的，2016年時《中國北斗衛星導航系統》白皮書的規劃中預估的是35顆北斗衛星實現全球組網。當然，現在已經發射的北斗衛星數量的確是超過了當年的預估，這是由於各種現實問題所造成的。

北斗第一顆衛星發射時間是2000年10月31日，距離現在已經差不多20年了，但是衛星其實也是壽命的。此外，早期的北斗衛星中還有一部分屬於試驗衛星，這些衛星在正式組網時也不一定能用。下圖是北斗衛星最初10年發射放衛星狀況，從中我們可以看出最早發射的6顆衛星僅有一顆還能正常使用。而在正常使用中，還會涉及到維護等工作，因此正真組網工作時，所需的衛星數量超過當年的預期就不足為怪了。

科技是在快速發展的，很多事物我們雖然能做遠景規劃，但通常都是計劃趕不上變化，根據實際情況做各種調整再正常不過了。因此，對於北斗衛星導航其實也是一樣的狀況。現在已經是快2019年末了，再有大半年年時間我們就可以看到北斗全球組網了。

現在的北斗其實已經在中國有著廣泛的應用了，截至2019年4月，有620萬輛營運車輛、8萬輛公交車、超5萬農機裝置臺，以及3200餘座內河導航設施、2900餘座海上導航設施都已經安裝了北斗！

北斗衛星不知發了多少顆，老百姓無解，關鍵是“北斗衛星專家”，至今沒有一位出來答疑。感覺此事不那麼簡單。如果“北斗”一切順利世界組網，應該有正確的說法，你說呢？

因為導航系統來說，在軌衛星的數量越多導航服務的面積也就越大，精度也就越高，而且導航系統需要有備用衛星的，所以還要繼續發射更多的北斗導航服務衛星。這其中還有一另外一個原因，就是佔據衛星軌道。