我個人覺得，主要是現在的華人情緒不太樂觀，很多人對明年甚至今年之後的行情不樂觀，這是主要原因，其次是房地產槓桿過高，現在在降槓桿，且各種基建也在放緩，加之國家對於環保的要求，未來鋼鐵不排除進一步下跌，主要看降槓桿的效果。多關注生活吧，多數偏悲觀的時候絕不是投資的好時候。

連漲三年鋼材是過去式，這種情形一定是震盪了，目前只能說是正常的相對高位震盪。估計說高位震盪也算不上，因為N年前的鋼鐵價位擺在那裡。京津冀地區鋼材生產規模，未來肯定面臨銳減，和關停並轉遷出該地區。環保重視程度會越來越嚴格，這是必然趨勢。而國家和地方政府的很多基建專案，如鐵路基建，水利工程，路橋工程，通用機場，中小城鎮改造等方興未艾。一帶一路國家戰略，剛剛鋪展開來，故現在說是拐點，為時尚早。

首先檢視最近的一些鋼鐵指數

下邊是鋼鐵價格走勢，

整體看來是下滑趨勢從09/03開始到11/15行情在逐漸的下降以及到現在還在不斷的下滑中，

雖然不排除會在三點交匯處反彈，但是整體價格沒有到今年的歷史最低，所以根據指數和因素的影響近兩個月左右應該會繼續下滑趨勢但是可能會有小股反彈。

三線交際的時候有可能會漲但是根據11月27日行情和事件的分析來看 環保風暴依然繼續 也就是說漲價不可能 請慎重

這個問題我已經回答的第六遍了 廢紙也好廢銅也好 量在加大所以價格不會有大的改變。

總之在11月近期，還是多看少買以謹慎為主。因為目前影響鋼鐵走勢的原因是：華北地區河北唐山部分一些鋼廠價格有所反彈，但總體行情依舊不好，暫時廢鋼鐵價格難以上升；而華東地區與華北地區鋼價對比，仍有跌勢狀態；並且高爐廠因利潤問題鋼材用量也在開始縮減。所以目前鋼鐵仍處於弱勢，考慮到成本問題，暫時鋼價也不會有過大的起色。

顯而易見，鋼鐵企業持續三年的的好日子要進行調整了。環保政策“寬鬆”、消耗鋼鐵行業的業績不佳，以及去掉的鋼鐵產能死灰復燃，是造成目前鋼價下跌的三大主因。

首先，目前是採暖季，但限產明顯放鬆了。

往年的這個季節，強制性限產已經來臨。但今年，“一刀切”成為歷史。取而代之的，是比較寬鬆的限產政策。

比如，某地採取企業ABCD評級制度。達到A級標準企業可以不限產，其他級別則依次增加限產比例。

這樣，產量就高了。

第二，主要消耗鋼鐵行業的業績不佳，或者需求不旺。

比如，汽車行業。

根據中汽協的資料，2018年下半年，尤其是9月和10月，中國汽車企業產銷量大幅下滑。

這樣一來，鋼鐵消化就停頓了。

第三，過去幾年鋼鐵企業利潤很不錯，導致一些去掉的鋼鐵產能的死灰復燃。

正是因為這三個原因，造成目前鋼價下跌。

當然，隨著國內基建專案的增加，這種狀況或許會有好轉。