進口的酷路澤都是中東版，中東版車型排放標準較低，根本無法滿足國六標準，短時間內也不會因中國市場升級排放標準，所以這些大排量自吸的越野車被強制退市是顯而易見的趨勢，有傳言下月開始，像酷路澤，PRADO，patrol這類車型將停止報關，也就是說賣完這批，它們就要和中國車友說再見了。

而在國內，有大排量自吸情懷的酷路澤迷大有人在，再加上這些年酷路澤在國內外積累下的超好口碑，讓很多車友都想趕上一個未班車，實現自己開著酷路澤上山下河的夢想，這樣就造成了一波酷路澤熱銷潮。

最近中東酷路澤賣得比較火爆，是什麼原因造成的？以後會有什麼影響？

最近中東版的霸道，陸巡，也就是酷路澤賣得比較好，霸道4000部分車型還漲價了。

其主要原因如下:

一、平行進口車在2019年11月1日，每臺車必須要做下線實驗報告，杜絕了以前報關貨不對版的現象，中東版平行進口車，因為排放標準離國六排放標準相差太遠，所以從11月1日起，很有可能會停止報關，進口量也會大大減少，導致港口的現車，賣一臺少一臺，未來將會出現僧多粥少，供不應求的情況，所以有些在觀望中東豐田霸道和酷路澤的客戶，就趕在11月1號前趕緊出手購買了。

二、國六排放標準已經在部分地區實施，廣東省，華東地區，四川等省市已經實行國六。平行進口車商已經大幅度減少了中東版霸道陸巡的進口量，目前還剩下北京還可以上國五排放標準的車牌。進口車商對平行進口車市場行情普遍悲觀，進口大大減少，港口現車少，物以稀為貴，消費者往往是買漲不買跌，導致市場行情見漲。

中東版的豐田霸道和酷路澤，都是大排量的越野車，排放標準跟國六排放標準相差較遠，很有可能，這些車型上不了國六，以後不能在國內上牌，從2020年7月1日後，退出中國市場。

想買都買不到了。包括但不限於以下車型:霸道2700、霸道4000、柴油版霸道2800、柴油版霸道3000、霸道4000、陸巡4000、陸巡4600、陸巡5700，雷克薩斯GX460、LX570、patrol4.0XE、SE、patrol5.6LE等車型。中國的國六排放標準，總體是採用北美的排放標準，但是還有一些自己的獨特要求，比如對燃油的高溫蒸發要求，整體汙染物比國五要減少40%到50%。

未來，越來越多的平行進口車會因為國六的問題，而進口不到中國，特別是那些大排量的車，跑車，越野車，皮卡等，比如道奇挑戰者及地獄貓，福特F150,豐田紅杉，英菲尼迪QX80 。

平行進口車在未來車型會比現在少很多，很多名貴的跑車進口不了，進來的價格也會貴很多。平行進口車的繁榮已經一去不復返了。平行進口車的一些進口渠道，估計會集中在幾個大的進口車商手中，中小型進口車貿易商作為他們的分銷商。