cr200j設計之初就是160公里級的～

cr300f系列～跑250公里級的～

還有cr400系列～跑350公里級的～

所謂的綠巨人列車雖然名為CR200J，但是它的設計時速就只有160公里，當然只能跑160公里的時速，和Z字頭普速客車的速度是一樣的，只是內飾按照動車的標準改善了一下，實際上CR200J的車廂和Z字頭普速車的25T型客車沒有什麼本質上的區別。

CR200J的車廂

25T型客車

CR200J是動力集中式動車組，本質上算機車車輛模式，只是列車編組比較固定，做成了動車組的樣子，兩頭都有駕駛室，其中一端是動力車，相當於機車，另一端尾車是帶有駕駛室的車廂，被稱為控制拖車。唯一的好處就是不用換掛。

CR200J動力車一端

CR200J控制車一端

當然長編組的CR200J是兩端都各有一臺動力車。

電力機車牽引回送長編組CR200J

這兩年推出這個CR200J的動集只是執行普速鐵路和快速鐵路，宣傳說是普速升級換代產品，由於普速客車的票價是由發改委定價，動車組的票價才可以由鐵路部門自主定價，而這個所謂綠巨人列車雖然速度和Z字頭普速車一樣，但它是用D字頭或C字頭的車次，是打的動車組的旗號，所以票價就由鐵路部門自己定了。