最近我也在研究此類問題，把個人的看法簡約說一下。

賓士 油耗高 後期保養費用相對貴

寶馬 操作性強 機油漏油問題一直都有

奧迪 比較中庸 但是後期花費更少 個人喜歡奧迪 情懷在這

在3系和A4之間選一款吧，賓士的賣點是內飾，這代C級內飾雖然不算差，但是跟新款比差距還是有點大。寶馬漏油，奧迪燒機油，都不省心，選個車況好、公里數少的能稍微好點。

3系和A4怎麼選呢？

08-11年的三系，即E90，在寶馬粉心中絕對是一個不折不扣的經典，不管從外觀還是內在，這一代3系都是B級車的標杆。沒有向舒適性妥協，沒有加長，E90的整個生命週期都在詮釋著“運動”這個標籤。無與倫比的操控感受，直列6缸發動機，舒暢的自吸動力，藍天白雲標的底蘊加持。但是E90方向盤很重，原地打輪單手基本沒戲，懸架硬邦邦，空調壓縮機失效，常見故障有前避震器漏油，氣門油封漏油，下襬臂膠套裂痕，轉向助力泵異響，發動機漏油、機油冷卻器墊、機濾座墊、電磁閥密封圈、油底殼墊、真空泵密封圈老化等，當然，不是所有的寶馬E90的車型都有這些故障，玩老寶馬一定要考慮好這些後期養護問題。

11款的奧迪A4L有一款運動版，2.0T發動機，211匹，扭矩350，可謂是刷完一階才出廠，動力比普通版本好不少，原廠18寸輪轂，運動套件，翻毛皮座椅，無鑰匙進入，可變轉向比，B&O音響，能接受它燒機油和底盤容易異響的毛病的話入手還是很不錯的。

以上

開了10年左右的車，小毛病都在所難免，但具體到每一輛車則有所不同，尤其是二手車，恐怕只能靠運氣了。二手車市場水深，國內二手車市場也不成熟，誠信不足，因此，買二手車風險還是不小。除非有此行的朋友，除非對原車知根知底，否則還是儘量遠離二手車。如果一定要買，那麼先看看路上，這三款車還在路上跑的哪款多，就選多的買。

最近我也在研究此類問題，把個人的看法簡約說一下。

賓士 油耗高 後期保養費用相對貴

寶馬 操作性強 機油漏油問題一直都有

奧迪 比較中庸 但是後期花費更少 個人喜歡奧迪 情懷在這

在3系和A4之間選一款吧，賓士的賣點是內飾，這代C級內飾雖然不算差，但是跟新款比差距還是有點大。寶馬漏油，奧迪燒機油，都不省心，選個車況好、公里數少的能稍微好點。

3系和A4怎麼選呢？

08-11年的三系，即E90，在寶馬粉心中絕對是一個不折不扣的經典，不管從外觀還是內在，這一代3系都是B級車的標杆。沒有向舒適性妥協，沒有加長，E90的整個生命週期都在詮釋著“運動”這個標籤。無與倫比的操控感受，直列6缸發動機，舒暢的自吸動力，藍天白雲標的底蘊加持。但是E90方向盤很重，原地打輪單手基本沒戲，懸架硬邦邦，空調壓縮機失效，常見故障有前避震器漏油，氣門油封漏油，下襬臂膠套裂痕，轉向助力泵異響，發動機漏油、機油冷卻器墊、機濾座墊、電磁閥密封圈、油底殼墊、真空泵密封圈老化等，當然，不是所有的寶馬E90的車型都有這些故障，玩老寶馬一定要考慮好這些後期養護問題。

11款的奧迪A4L有一款運動版，2.0T發動機，211匹，扭矩350，可謂是刷完一階才出廠，動力比普通版本好不少，原廠18寸輪轂，運動套件，翻毛皮座椅，無鑰匙進入，可變轉向比，B&O音響，能接受它燒機油和底盤容易異響的毛病的話入手還是很不錯的。

以上

開了10年左右的車，小毛病都在所難免，但具體到每一輛車則有所不同，尤其是二手車，恐怕只能靠運氣了。二手車市場水深，國內二手車市場也不成熟，誠信不足，因此，買二手車風險還是不小。除非有此行的朋友，除非對原車知根知底，否則還是儘量遠離二手車。如果一定要買，那麼先看看路上，這三款車還在路上跑的哪款多，就選多的買。