我們開車時，車內有時總會有一些莫名出現的響動聲音，異響原因千奇百怪。這也是最難解決的一種維修。簡單總結幾個常見的異響原因，如果碰到類似的情況，可以對照查詢一下。
汽車
方法/步驟
停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。 原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。
車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子裝置的電線敲打等。有時候這種聲音會透過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。 原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音 原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。
怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。 原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。
發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。 原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和待機皮帶輪有關係。
過減速坎時，車輪“哐當”的響。 原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。
不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。 原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。 原因：一般是球籠出問題了，儘快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。
停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。 原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是洩壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。
與車速無關，響聲時有時無。 原因：風擋下方是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲，或者是車底下掛住了塑膠袋或者其他雜物。
我們開車時，車內有時總會有一些莫名出現的響動聲音，異響原因千奇百怪。這也是最難解決的一種維修。簡單總結幾個常見的異響原因，如果碰到類似的情況，可以對照查詢一下。
汽車
方法/步驟
停車熄火後，車底下噼噼啪啪的響。 原因：不用擔心，這很有可能三元催化器熱脹冷縮時發生的聲音，屬於正常現象。
車內儲物格物品，手套箱內物品，後加裝電子裝置的電線敲打等。有時候這種聲音會透過天花板折射回來，你會覺得是天花板在響。 原因：這種情況下，就注意檢查儲物格，手扶箱內部，眼鏡盒裡的太陽鏡，以及後加裝的行車記錄儀的電線走線是不是松曠。
帶渦輪車發動機內部出現嘶嘶聲音 原因：這是渦輪增壓的聲音。屬於正常，不用理會，好多改裝愛好者還故意放大這種聲音，讓駕駛更加有激情。
怠速的時候，發動機發出嘩嘩的雜音。 原因：很有可能是電機皮帶輪老化或更換時位置安裝不到位引起的。
發動機內吱吱的響聲，和轉速有規律，或怠速時頻率均勻。 原因：這是一定需要去修理廠去檢查，或使用聽診器進行探測， 一般和待機皮帶輪有關係。
過減速坎時，車輪“哐當”的響。 原因：大部分是因為頂膠或轉向拉桿球頭松曠。這基本是軸承內部滾珠的響聲。
不論低速或高速都有異響，且速度越快，異響頻率越快，就說明跟傳動機構有關，就要檢查車外的傳動部分，如輪胎，球籠等。 原因：這種響聲是伴隨著傳動傳來的，和車內瑣碎的異響聲不一樣。很容易區別，確定後去修理廠上架子轉輪胎就能找出來。
打轉向時，從車前傳來嘣嘣的響聲。 原因：一般是球籠出問題了，儘快去修理廠檢查。出現這種異響，還會伴隨著加速時，會感覺到前輪傳出頻率與速度成正比的“曾曾”的摩擦聲。
停車熄火後，發動機艙傳來規律的嘎嘎嘎的聲音，有時有嘶嘶的聲音，但是很規律。 原因：這種聲音還是主要集中於渦輪增壓的車型，可能是洩壓閥的聲音，或是車輛停車自檢的電腦工作聲音。
與車速無關，響聲時有時無。 原因：風擋下方是不是有落葉或雜物被氣流吹動產生敲打聲，或者是不是車底部或後備箱零散物件的晃動敲打聲，或者是車底下掛住了塑膠袋或者其他雜物。