本田——以實力作證

豪爵鈴木踏板車

誰都無法否認本田在造車方面的實力，但本田在中國市場上的表現卻總是無法達到令自己“喜悅”的程度。當然，若拋開街車和彎梁車不談，兩大合資品牌旗下的踏板車系列還是為本田挽回了不少的面子：五羊-本田的SCR車系多年來一直保持著相當大的市場佔有率，而新大洲在與本田合資之前便已經成為踏板車市場上的寵兒。在中國消費者心目中，本田踏板車便是高品質的代名詞，而本田的製造理念也正好符合了中國踏板車市場的特點，因此本田的成功並非偶然.

雅馬哈——高傲的雄鷹

雅馬哈從來就不缺乏充滿激情與魅力的產品，它的踏板車系列更是如此。一方面，以“雅馬哈動力”為賣點的踏板車產品在市場上層出不窮；另一方面，純正的雅馬哈“鷹”系列踏板車卻總是叫好不叫座，過於高階的定位使它們始終無法被更多消費者所接受。雅馬哈肯定早也意識到了這一點，所以當它的全新踏板車系列高調上市時，我們能夠明顯感覺到它們對市場所帶來的巨大沖擊。雄鷹之所以高傲是因為它飛得更高，但高傲的代價往往是孤獨；顯然，雅馬哈不甘心做寂寞高手，所以一旦它俯衝下來時，所有的競爭對手都應該警惕了！

鈴木——穩健的實用主義

與本田、雅馬哈不同的是，鈴木在小排量踏板車市場上並沒有太突出的優勢，不論是品牌認知度還是口碑影響力，均不足以與前面兩大品牌相抗衡。但是，鈴木一直以來始終堅持著自己穩紮穩打的實用路線，輕騎鈴木旗下儘管沒有太多的踏板車型，但每推出一款新車總能在市場上站穩腳跟；而與鈴木合作的大長江集團旗下“星”系列踏板車更是早已將中國消費者的心牢牢鎖定。綜合而言，鈴木踏板系列在市場上的實力絕對不容小覬。

比亞喬——差異不是問題

對於“歐洲第一踏板車品牌”的比亞喬來說，在中國市場上立足卻顯得如此艱難。比亞喬的產品絕對具有世界品質，但過於歐化的設計風格以及東西方之間的巨大文化差異導致許多人難以接受，在中國本土市場的表現也不甚理想。不過，隨著消費市場的日益成熟與理性，比亞喬所獨具的魅力正在逐漸顯現出來，比亞喬的未來之路應該充滿著光明。當全行業都在高呼“差異化”的同時，我們是否也應該善待這個真正的差異化品牌！

參加本次對比測試的車型分別來自五家著名的合資企業，它們是雅馬哈“迅鷹”、五羊-本田“追夢”、新大洲本田“e-彩”、宗申比亞喬“Fly 125”和輕騎鈴木“華彩”。作為具有代表性的主流車型，這五款車的性格特點與功能配置無疑都是都市騎士的不錯選擇，而它們所定位的目標使用者群也更趨於男性化。正因如此，“紳士”間的對話與較量才顯得那麼激情四溢！