電力驅動是很成熟的技術，但用到車上那個電瓶就沒有這麼好用了，電池技術目前還沒有大的突破，既使將來電池的容量再進一步提高也很難達到汽柴油的比能量地步，接近都很難，並且電池的安全性無法保證，在實用方面還有很長的路，現在市面的所謂新能源車是假的，啥新能源？煤發的電充到有限的電瓶裡就成了新能源嗎？

燃油車汙染排放主要是時速30公里以下怠速工況和加速時燃燒不良造成的。把這些工況交給電動系統去完成，1.0發動機完成高速高效增程，不插電可以做到平均油耗4升以下，製造成本在1.5萬左右，可高檔起步，不用在分什麼路線和補貼，高效增程有一步突破，AO級承用車是可以做到的。純電動減少不了多少汙染。應主攻高效增程，去掉補貼，交給市場去完成。

為什麼要發展電動車？這是由兩個最基本的問題所決定的，一是汽車排放廢氣的問題，汽車尾氣之中有很多有毒氣體，如一氧化碳， 氮氧化物，HC，二氧化碳，硫化物，微粒等。雖然環保法規越來越嚴格，但車輛的保有量也在日益增加，為了地球能有一個清潔的大氣，取消燃油汽車勢在必行。

世界主要工業國家都制定了燃油汽車退出的時間表，如下圖所示。國內的汽車廠家如長安汽車，吉利汽車也都制定了停產燃油汽車的時間表。但我們國家由於汽車工業起步較晚，而且又是國民經濟的支柱產業，所以並沒有從國家層面上制定明確的退出時間表。

剛才講的是第一個原因。第二個原因的就更厲害了，我們知道燃油汽車燒的是汽油和柴油，汽油和柴油都是從石油中提煉出來的，但是按照目前的用量，世界上已探明儲量的石油只夠用30年，那30年後我們還開不開車呢？30年的時間其實很短，所以我們不得不從目前就開始謀劃。

目前來看，純電動汽車不需要燒油，氫燃料電池汽車只需要加氫，而且這兩種汽車都是零排放的，即使世界上沒有了石油，但是我們也有各種各樣的方法去發電，我們也有各種各樣的方法去提煉氫氣，所以這兩種汽車從可持續性上是沒問題的。

至於混合動力汽車只是一種過渡的物品，因為他還要用到燃油，所以總有一天混合動力汽車也會消失的。

正由於以上的這兩個原因，大家可以自己去判斷，將來是不是滿地電動汽車？不管電池的技術進步有多慢，也不管氫燃料電池汽車面臨多少技術瓶頸，新能源汽車已經是人類共同的選擇了。